[发明专利]一种利用相变材料吸热的电机控制器在审
申请号: | 202111533386.9 | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN114340322A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 姜松井;李飞;姚欣 | 申请(专利权)人: | 河南嘉晨智能控制股份有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H05K7/14;H01L23/427 |
代理公司: | 郑州科维专利代理有限公司 41102 | 代理人: | 赵继福 |
地址: | 450000 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 相变 材料 吸热 电机 控制器 | ||
本发明公开了一种利用相变材料吸热的电机控制器,包括导电机构,还包括位于导电机构下方的垫片、位于垫片下方且用于吸收导电机构产生热量的吸热机构,所述吸热机构包括壳体机构和位于壳体机构内的相变材料,相变材料发生相变吸收大量的热量,本发明相变材料的设置,能够吸收大量的热量,解决了MOS管短时间大量发热导致的温度急剧升高问题,隔条的设置,既可以用来导热,为瞬态吸热使用,同时便于稳态传热。
技术领域
本发明涉及控制器技术领域,具体涉及一种利用相变材料吸热的电机控制器。
背景技术
随时社会的发展和科学技术的进步,人们的出行工具逐步转换为汽车,然后由于近几年国家提倡绿色能源,电动汽车逐渐变多且将成为汽车中的主导地位,电动汽车在制造的过程中,电动汽车的核心单元电机控制器现已向着高频、大功率、高集成度和小型化等方向发展,不可避免的,与电机控制器相关的电子元器件(其中MOS管为主要发热器件),在工作过程中会出现较大的能量损耗,尤其是在车辆爬坡的过程中,由于车辆需要的动力大大增加,电机控制器的MOS管会在短时间产生大量的热使电子元器件温度急剧升高,因此,增加了元器件热失效的风险,对产品的可靠性带来巨大挑战,目前市面上使用的电机控制器的底板大多是实心的铝板结构。该结构可以满足一定的散热需求,但是当MOS管因某些原因短时间产生大量热的时候,铝板的吸热能力不足,可能导致MOS温度急速上升导致电子器件热失效甚至烧毁问题。
因此,提供一种散热速度快且散热效率好的利用相变材料吸热的电机控制器,已是一个值得研究的问题。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的不足,本发明提供了一种散热速度快且散热效率好的利用相变材料吸热的电机控制器。
本发明的目的是这样实现的:
一种利用相变材料吸热的电机控制器,包括导电机构,还包括位于导电机构下方的垫片、位于垫片下方且用于吸收导电机构产生热量的吸热机构,所述吸热机构包括壳体机构和位于壳体机构内的相变材料,相变材料发生相变吸收大量的热量。
所述相变材料采用石蜡复合材料。
所述壳体机构包括位于壳体内部的的容纳槽、位于容纳槽的顶部且用于将容纳槽密封的盖板、位于容纳腔内且将容纳槽分成若干腔体的隔条,相变材料位于腔体内。
所述隔条的前端和后端均与容纳腔的内表面固定连接,隔条的上表面与盖板的下表面密封接触,隔条、容纳槽和盖板均采用铝或者铜在内的高导热的材料。
所述垫片采用绝缘导热材质。
所述导电机构包括位于壳体机构上表面的PCB板、与PCB板通过焊脚连接的MOS管,MOS管的下表面通过垫片与壳体机构的上表面固定连接。
积极有益效果:本发明相变材料的设置,能够吸收大量的热量,解决了MOS管短时间大量发热导致的温度急剧升高问题,隔条的设置,一方面可以快速将热量传导给相变材料,使相变材料发生相变,用作瞬态吸热使用。另一方面,同时考虑了稳态持续工作的导热问题,在稳态持续工作情况下,隔条可以将热量导至吸热机构的下表面,再通过散热器(或水冷板)将热量带走,解决稳态散热问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明吸热机构的分解结构示意图;
图3为本发明导电机构的结构示意图;
图中为:PCB板1,MOS管2、垫片3、吸热机构4、容纳槽5、盖板6、相变材料7、筋条8、焊脚9。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
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