[发明专利]基于远传数据的电驱总成可靠性工况构建方法及构建装置

说明书

本发明提供了基于远传数据的电驱总成可靠性工况构建方法及构建装置，包括远传数据处理模块、激烈驾驶片段筛选模块、整车工况库构建模块、电驱总成载荷工况库构建模块、全寿命周期载荷谱生成模块、电驱总成可靠性工况构建模块和电子设备。本发明所述的基于远传数据的电驱总成可靠性工况构建方法及构建装置，代替了实际道路采集的传统方法，在数据覆盖范围、采集周期、采集成本方面均存在明显优势。利用车辆远传数据能较准确地确定低速、中速和高速的权重系数，并基于多准则决策法确定电驱总成载荷工况的最小循环数，进而外推生成电驱总成全寿命周期载荷谱，最终基于等效损伤原理构建电驱总成可靠性工况。

技术领域

本发明属于交通运输领域，尤其是涉及基于远传数据的电驱总成可靠性工况构建方法及构建装置。

背景技术

近几年，纯电动汽车保有量的不断增加、使用时间的不断延长以及使用场景的不断复杂化均对纯电动汽车的可靠性提出了挑战。电驱总成作为纯电动汽车的核心部件，其可靠性的优劣直接关系到纯电动汽车整车可靠性的优劣。在电驱总成可靠性工况构建过程中，如何获取符合广大用户驾驶习惯的电驱总成全寿命周期载荷谱是目前亟待解决的问题。传统电驱总成可靠性工况构建过程中，通常采用实际道路采集与用户调查相结合的方法来获取电驱总成全寿命周期载荷谱，而实际道路采集的规模及调查人员的主观感受均对获取载荷谱的准确性有较大影响。若载荷谱与实际偏差较大，就会造成对电驱总成可靠性的过考核或欠考核，影响对于电驱总成的可靠性的评价。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种基于远传数据的电驱总成可靠性工况构建方法，能较准确地确定低速、中速和高速的权重系数，有利于获得更符 合用户实际使用的电驱总成全寿命周期载荷谱。以解决现有技术在数据覆盖 范围、采集周期、采集成本方面存在的不足。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种基于远传数据的电驱总成可靠性工况构建方法，包括以下步骤：

S1、对远传数据的运动片段进行切割、清洗和补充，多个所述运动片段经切割、清洗、补充后形成片段库；

S2、从步骤S1中的所述片段库中筛选出激烈驾驶片段，并根据所述激烈驾驶片段的平均车速，分别形成低速、中速和高速激烈驾驶片段库；

S3、基于步骤S2中的所述低速、中速和高速激烈驾驶片段库确定低速、中速和高速的权重系数，并构建低速、中速和高速整车工况曲线，多条所述低速、中速和高速整车工况曲线形成整车工况库；

S4、将步骤S3中的所述整车工况库进行转化，构建低速、中速和高速电驱总成载荷工况库；

S5、分别计算步骤S4中的所述低速、中速和高速电驱总成载荷工况库的最小循环数，根据三个所述最小循环数的最大值分别从低速、中速、高速电驱总成载荷工况库中挑选电驱总成载荷工况，完成单循环样本构建，外推单循环样本生成电驱总成全寿命周期载荷谱；

S6、基于S5步骤中生成的所述电驱总成全寿命周期载荷谱计算电驱总成的全寿命周期疲劳损伤值，构建电驱总成可靠性工况。

进一步的，在步骤S1中的所述远传数据的切割、清洗和补充包括以下步骤：

S11、根据远传数据中的车速数据进行运动片段切割；

S12、计算步骤S11中所述运动片段切割后的数据缺失率；

S13、判断步骤S12中计算得到的所述数据缺失率结果是否大于或等于5%，是，则直接删除运动片段，否，则进行步骤S14；

S14、对缺失的运动片段进行补充；

S15、多个所述运动片段经过步骤S14补充后形成片段库。

进一步的，在步骤S2中的所述激烈驾驶片段筛选包括以下步骤：