[发明专利]一种隧道工程喷涂台车在审
申请号: | 202111536625.6 | 申请日: | 2021-12-15 |
公开(公告)号: | CN114471989A | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 侯世云 | 申请(专利权)人: | 侯世云 |
主分类号: | B05B9/04 | 分类号: | B05B9/04;B05B13/04;B05B15/25;B05B15/60;E21F17/00 |
代理公司: | 南京普睿益思知识产权代理事务所(普通合伙) 32475 | 代理人: | 马晓武 |
地址: | 276800 山东省日照市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 工程 喷涂 台车 | ||
本发明公开了一种隧道工程喷涂台车,包括安装台和底架,所述安装台底部四个角均设有支腿,所述支腿的下端与底架上端固定,所述安装台上方相对设有两组弧形架,所述弧形架的底部设有与安装台上方固定的支撑柱,两个所述弧形架相对的一侧均设有弧形导轨,所述弧形导轨上滑动设有安装板,所述安装板的内侧设有驱动电机,所述驱动电机的输出轴设有位于弧形架上方的驱动齿轮,所述弧形架上端设有与驱动齿轮啮合的弧形齿条,两侧所述安装板的上端连接有连接板,所述连接板上设有喷枪。本发明与现有技术相比的优点在于:可自动行走且喷涂效率高。
技术领域
本发明涉及隧道工程设备技术领域,具体是指一种隧道工程喷涂台车。
背景技术
随着中国经济的持续高速发展,道路建设的重点逐渐向西部倾斜,高速铁路、高速公路的建设尤其变为重要,而西部特色是山地高原盆地的地形、地貌使得大断面公路隧道群工程施工的占比越来越高,由于隧道内部装饰喷涂的进度决定着整个隧道竣工的进度,如何保证隧道内部装饰喷涂的进度及不影响其他施工进度变得重中之重,而且在很多路段的隧道中瓦斯含量较高,在施工时需要做好防爆工作。
传统的隧道喷涂平台多用工字钢焊接而成,没有独立的行走系统,主体框架较重,严重影响喷涂进程,且在喷涂的过程中一般是人工手持喷枪站在高处的平台上对隧道内壁进行喷涂,劳动强度大且喷涂效率低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷,提供一种隧道工程喷涂台车。
为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案为:一种隧道工程喷涂台车,包括安装台和底架,所述安装台底部四个角均设有支腿,所述支腿的下端与底架上端固定,所述安装台上方相对设有两组弧形架,所述弧形架的底部设有与安装台上方固定的支撑柱,两个所述弧形架相对的一侧均设有弧形导轨,所述弧形导轨上滑动设有安装板,所述安装板的内侧设有驱动电机,所述驱动电机的输出轴设有位于弧形架上方的驱动齿轮,所述弧形架上端设有与驱动齿轮啮合的弧形齿条,两侧所述安装板的上端连接有连接板,所述连接板上设有喷枪。
作为改进,所述底架上设有蓄料罐,所述蓄料罐的上端设有抽料泵,所述抽料泵的抽料端通过抽料管与蓄料罐连通,所述抽料泵的出料端设有延伸至安装台上方的出料管,所述出料管上设有与喷枪连接的导料软管。
作为改进,所述蓄料罐的上端设有搅拌电机,所述搅拌电机的输出轴设有位于蓄料罐内的搅拌轴且搅拌轴上设有搅拌杆。
作为改进,所述蓄料罐的上端设有进料管,所述蓄料罐的侧壁底部设有排料管且排料管上设有排料阀。
作为改进,所述弧形架与两侧支腿之间均连接有加强杆。
作为改进,所述底架的两侧均设有行走机构,所述行走机构包括分别转动连接在底架前后两端的主动轴和从动轴,所述主动轴和从动轴的两端均设有行走轮且主动轴的外端设有从动轮,所述底架上设有行走电机且行走电机的输出轴设有主动轮,所述主动轮和从动轮之间通过皮带连接。
本发明与现有技术相比的优点在于:本发明的一种隧道工程喷涂台车通过设置弧形导轨、驱动齿轮和弧形齿条可带动安装板弧形运动,从而能够自动驱动连接板上的喷枪弧形运动,从而能够自动对隧道内壁进行喷涂,喷涂效率高且省时省力,通过设置行走电机带动主动轴上的行走轮转动,从而能够带动整个台车的自动运行,进一步提高了喷涂效率,通过设置搅拌电机带动搅拌轴上的搅拌杆转动,可对涂料混合均匀,从而使喷枪喷出的涂料更为均匀。
附图说明
图1是本发明一种隧道工程喷涂台车的结构示意图。
图2是本发明一种隧道工程喷涂台车的侧视结构示意图。
图3是图2中A的结构放大示意图。
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