[发明专利]一种产品转运装置在审
申请号: | 202111539184.5 | 申请日: | 2021-12-16 |
公开(公告)号: | CN113928394A | 公开(公告)日: | 2022-01-14 |
发明(设计)人: | 李文君;刘长海;任伟波;张继东 | 申请(专利权)人: | 山东街景智能制造科技股份有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人: | 姚昌胜 |
地址: | 261100 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 产品 转运 装置 | ||
本发明适用于车间转运技术领域,提供了一种产品转运装置,包括基座,基座的内部设有齿条轨道,齿条轨道包括水平段和倾斜段的底端;齿条轨道上设有推升防滑组件,基座的上部转动连接调节板,基座的两侧均设有移动组件;移动组件包括固定座,固定座的底面中部开设有开槽,开槽的两侧均设有容纳腔,两个容纳腔内均转动连接可转动的螺纹杆,每个螺纹杆上均套接螺纹套,两个螺纹套之间固接支撑杆,支撑杆位于开槽的部分固接调节块,调节块的底部转动连接车轮。借此,本发明能够方便装置的移动和固定,能够使放置有产品的调节板处于水平位置,便于装置在任何路面都可以水平输送产品,防止产品从装置上滑落,装置稳定性高。
技术领域
本发明涉及车间转运技术领域,尤其涉及一种产品转运装置。
背景技术
街景店车盛行,一车一店,比较灵活,街景店车在车间内加工时,需要经过组装,喷漆等工序,有些工序之间需要对未制造好的店车进行转运,也需要将车间内制造好的店车输送到运输车上,因为有些店车虽然有车轮,但是不能移动,现有的转运装置一般是叉车,将店车吊起后放在托盘上,用叉车进行转运,但是叉车在车间内转运比较费时费力,而且叉车爬坡或者下坡时,放置在托盘上的店车容易发生滑落。
综上可知,现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷,所以有必要加以改进。
发明内容
针对上述的缺陷,本发明的目的在于提供一种产品转运装置,其能够方便装置的移动和固定,能够使放置有产品的调节板处于水平位置,便于装置在任何路面都可以水平输送产品,防止产品从装置上滑落,装置稳定性高。
为了实现上述目的,本发明提供一种产品转运装置,包括基座,所述基座的内部设有齿条轨道,所述齿条轨道包括水平段和倾斜段,所述水平段的两端各连接一个所述倾斜段的底端;所述齿条轨道上设有推升防滑组件,所述基座的上部转动连接调节板,所述基座的两侧均设有移动组件;所述移动组件包括固定座,所述固定座的底面中部开设有开槽,所述开槽的两侧均设有容纳腔,两个所述容纳腔向上贯穿所述固定座,两个所述容纳腔均与所述开槽贯通,两个所述容纳腔内均转动连接可转动的螺纹杆,每个所述螺纹杆上均套接螺纹套,两个所述螺纹套之间固接支撑杆,所述支撑杆位于所述开槽的部分固接调节块,所述调节块的底部转动连接车轮;所述推升防滑组件包括推升组件和防滑组件;所述推升组件包括推升块,所述推升块的下部两端分别设有使推升块为倒U型的固定块,两个所述固定块之间转动连接可转动的转轴,所述转轴上固接与所述齿条轨道啮合的齿轮;所述防滑组件包括固定在两个固定块之间的横梁,所述横梁与第一容纳室固接,所述第一容纳室内设有限位杆,所述限位杆的一端设有单向限位组件,所述单向限位组件穿过所述第一容纳室后与所述齿轮相配合,所述限位杆的另一端穿过所述第一容纳室下部与第二容纳室内部的楔块连接,所述楔块底部为倾斜面,所述倾斜面上设有与所述齿条轨道活动啮合的防滑齿;所述单向限位组件包括复位件、两个固定环、活动板和连接轴;两个所述固定环固接在所述限位杆的一端上部,两个所述固定环内穿设连接轴,所述连接轴上固接活动板,所述活动板远离所述连接轴的一侧伸出所述限位杆后悬空设置,所述活动板的两侧均设有复位件,所述复位件的一端固接在所述活动板上,所述复位件的另一端固接在所述限位杆侧边上。
根据本发明的一种产品转运装置,所述限位杆包括水平杆和与所述水平杆套接的竖直杆;所述水平杆的一端设有单向限位组件,所述单向限位组件穿过所述第一容纳室的缓冲口后与所述齿轮相配合,所述水平杆的另一端设有把手;所述竖直杆的顶端设有拐头,所述水平杆带有所述把手的一端套接在所述拐头内,所述拐头上设有可以容纳所述把手的限位孔。
根据本发明的一种产品转运装置,所述楔块的倾斜面与所述齿条轨道的倾斜段的倾斜面平行。
根据本发明的一种产品转运装置,所述楔块的顶部与所述第二容纳室的顶部内部之间设有第二弹簧。
根据本发明的一种产品转运装置,所述固定块的底部设有凹槽,所述齿条轨道的两侧设有与所述凹槽相配合使用的滑轨。
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