[发明专利]一种柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置

说明书

本发明适用柴油机装配设备技术领域，提供了一种柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，包括：对称布置的两组压缩组件和支撑杆，所述压缩组件可滑动连接所述支撑杆；所述压缩组件包括：上下对应布置的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的一侧固定连接有若干固定杆，所述第二支撑座滑动连接所述固定杆，所述第二支撑座的上方设有伸缩缸；所述第一支撑座与下弹簧垫片相适应，所述第二支撑座与上弹簧压片相适应；所述固定杆滑动连接所述支撑杆。借此，本发明通过上下滑动连接的两个支撑座，将气门弹簧压紧后进行安装，改变了现有气门弹簧先套接再压紧的安装方式，操作简单，单人即可操作，安全系数高。

技术领域

本发明涉及柴油机装配设备技术领域，特别涉及一种柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置。

背景技术

气门弹簧的功用是保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离,气门弹簧的安装依靠气门锁夹进行固定，一般将气门弹簧在缸盖上压缩一定距离，将气门锁夹安装到气门上。

气门弹簧的安装目前不外乎采取以下的两种方式：全自动化装置和人工安装。但全自动化的产品大多都具有一定的局限性，不是仪器的针对性太强，就是造价以及维护费用很高，所以大多先进的全自动气门弹簧安放仪器，尽管效率高花费人力少，也很难得到广泛的使用。而全人工安装方式，一般采用弹簧装配工具，即一个压杆中部设有用于按压气门弹簧的压块，压块上设置一个供弹簧中心轴通过的圆孔，将压杆的一端固定在缸盖上，另一端用较大力气保持杠杆的下压状态，进行气门弹簧的安装，由于弹簧数量较多，在安装的过程中需要频繁的拆卸压杆，劳动效率低，劳动强度大。同时，气门弹簧在下压的过程中，容易划伤气门的表面。部分气门弹簧的安装位置有时因为发动机设计需要的缘故，比较深，安放气门弹簧时很不方便，只能采取上述杠杆压装的的方式。但对于像K4100D柴油机等的缸盖，缸盖表面比较平整，采用上述人工安装方式时，频繁的拆卸压杆，施加并保持一定的压紧力，劳动强度大，单人操作无法完成，大大的影响工厂的生产进度和质量。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

发明内容

针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，其通过上下滑动连接的两个支撑座，将气门弹簧压紧后进行安装，改变了现有气门弹簧先套接再压紧的安装方式，操作简单，单人即可操作，安全系数高。

为了实现上述目的，本发明提供了一种柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，包括：对称布置的两组压缩组件和支撑杆，所述压缩组件滑动连接所述支撑杆；所述压缩组件包括：上下对应布置的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座的一侧固定连接有若干固定杆，所述第二支撑座滑动连接所述固定杆，所述第二支撑座的上方设有伸缩缸，所述伸缩缸的活动端固定连接所述第二支撑座，所述伸缩缸与所述固定杆固定连接；所述第一支撑座与所述第二支撑座的外形均为圆弧状，所述第一支撑座与下弹簧垫片相适应，所述第二支撑座与上弹簧压片相适应；所述固定杆滑动连接所述支撑杆。

根据本发明的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述第一支撑座的一侧设有杆状凸起，所述下弹簧垫片对应所述杆状凸起设有凹槽。

根据本发明的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述杆状凸起的厚度小于所述凹槽的深度。

根据本发明的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述第一支撑座设有滚轮组，所述滚轮组垂直滑动连接所述第一支撑座。

根据本发明的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述滚轮组包括导向板和两个滚轮，所述滚轮转动连接所述导向板，两个所述滚轮上下布置在所述导向板上，所述导向板滑动连接所述第一支撑座。

根据本发明的柴油机缸盖气门弹簧锁夹安装装置，所述固定杆通过滑块滑动连接所述支撑杆，所述滑块固定连接所述固定杆，所述滑块滑动连接所述支撑杆。