[发明专利]新能源混合动力汽车能源回收系统

说明书

本发明公开了一种新能源混合动力汽车能源回收系统，包括回收主体，所述回收主体内部开有回收槽，所述回收槽的内槽壁固定连接有吸附结构，所述回收主体的下端固定连接有回收管，所述回收管与回收槽内部相通，所述回收管的内部设置有回收结构，所述回收管的上端左部和上端右部均固定连接有安装板，两个所述安装板共同可拆卸连接有降噪结构，所述降噪结构的下端设置有排放管，所述排放管的下端设置有回收可拆卸软管，所述回收主体的上端中部固定连接有汽车尾气管。本发明所述的新能源混合动力汽车能源回收系统，增加汽车尾气排放的降噪高效性，提高降噪效果，增加汽车尾气排放回收的高效快捷性，提高汽车尾气排放的吸附强度度，提高回收效率。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车能源回收技术领域，特别涉及一种新能源混合动力汽车能源回收系统。

背景技术

混合动力汽车是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，通常所说的混合动力汽车一般是指油电混合动力汽车,即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替代燃料,例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等，在混合动力汽车能源回收和尾气排放时，需要用到能源回收装置。

1、在现有的能源回收装置使用时，降低汽车尾气排放的降噪高效性，汽车尾气排放的噪声排放性差，降噪效果不佳，回收设备安装连接的便捷性差；2、汽车尾气排放回收的高效快捷性差，降低汽车尾气排放的吸附强度度，汽车尾气内部杂质进行回收时出现易堵塞的现象；3、在现有的能源回收装置使用时，回收装置吸附力差，易出现吸力不足造成能源回收缓慢的现象，回收效率慢，故此，我们提出了新能源混合动力汽车能源回收系统。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种新能源混合动力汽车能源回收系统，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种新能源混合动力汽车能源回收系统，包括回收主体，所述回收主体内部开有回收槽，所述回收槽的内槽壁固定连接有吸附结构，所述回收主体的下端固定连接有回收管，所述回收管与回收槽内部相通，所述回收管的内部设置有回收结构，所述回收管的上端左部和上端右部均固定连接有安装板，两个所述安装板共同可拆卸连接有降噪结构，所述降噪结构的下端设置有排放管，所述排放管的下端设置有回收可拆卸软管，所述回收主体的上端中部固定连接有汽车尾气管，所述汽车尾气管与回收槽内部相通。

优选的，所述吸附结构包括吸附管，所述吸附管的上端和下端均固定连接有一组通管，两组所述通管远离吸附管的一端分别固定连接有活性炭吸附板和蜂窝煤吸附板，所述活性炭吸附板和蜂窝煤吸附板的外相对面均固定连接有滤管，两个所述滤管上均设置有高强滤芯。

优选的，所述吸附管通过回收槽与回收主体固定连接，两个所述高强滤芯呈交错分布安装，所述活性炭吸附板与蜂窝煤吸附板与两个高强滤芯内部相通。

优选的，所述回收结构包括电机，所述电机的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面上部和外表面下部分别固定连接有一组上层扇叶和一组下层扇叶。

优选的，所述回收管的上端开有一号装置槽，所述回收管的内部开有一组一号通孔、一组二号通孔和二号装置槽，所述一号装置槽、一号通孔、二号通孔和二号装置槽之间内部相通，所述回收管的外表面下部开有若干个排放孔，若干个所述排放孔均与二号装置槽内部相通，两个所述安装板上均开有安装滑轨和两组限位孔，两个所述安装滑轨分别与两组限位孔内部相通。

优选的，所述电机与回收管固定连接，且电机位于二号装置槽内，所述上层扇叶和下层扇叶分别位于一号装置槽和二号装置槽内，所述一号通孔和二号通孔均位于上层扇叶和下层扇叶之间。

优选的，所述降噪结构包括两个L型板和回旋结构，两个所述L型板上均固定连接有一组限位杆，两个所述L型板的下端共同固定连接有降噪管，所述降噪管的内表面上部固定连接有密封垫，两个所述L型板分别通过两个安装滑轨与两个安装板可拆卸连接，两组所述限位杆分别位于两组限位孔内。