[发明专利]一种电池系统控制方法及电池系统在审
申请号: | 202111541983.6 | 申请日: | 2021-12-16 |
公开(公告)号: | CN114243833A | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | 李少林;叶雨 | 申请(专利权)人: | 湖北亿纬动力有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 蔡舒野 |
地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 系统 控制 方法 | ||
本发明公开了一种电池系统控制方法及电池系统。电池系统包括至少一个电池模块,电池系统的控制方法包括:通过电池模块对应的控制器获取电池模块的基本参数信息和状态信息;根据电池模块的基本参数信息和状态信息确定电池模块对应的工作状态模型;根据工作状态模型计算电池模块对应的充放电电流;通过控制器根据充放电电流控制对应的电池模块,以控制电池模块的工作状态。本发明的技术方案实现了控制每个电池模块的充放电电流,使所有的电池模块都工作在较好的工作状态。
技术领域
本发明实施例涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池系统控制方法及电池系统。
背景技术
随着新能源汽车产业的快速发展,大量的锂离子电池作为汽车动力系统的组成部分得到了应用。
目前,在应用锂电池储能系统时,为了输出大电流或增大电量,多个电池模组并联或串联使用。
但是不同的电池模块的输出特性存在偏差,直接将多个电池模组并联或串联使用时,无法根据电池的实际情况,对每个电池模块的电流进行控制,使得所有的电池模块不能呈现出较好的工作状态。
发明内容
本发明提供一种电池系统控制方法及电池系统,以实现控制每个电池模块的充放电电流,使所有的电池模块工作在较好的工作状态。
第一方面,本发明实施例提供了一种电池系统的控制方法,所述电池系统包括至少一个电池模块,所述电池系统的控制方法包括:
通过所述电池模块对应的控制器获取电池模块的基本参数信息和状态信息;
根据所述电池模块的基本参数信息和状态信息确定所述电池模块对应的工作状态模型;
根据所述工作状态模型计算所述电池模块对应的充放电电流;
通过所述控制器根据所述充放电电流控制对应的所述电池模块,以控制所述电池模块的工作状态。
可选地,通过所述电池模块对应的控制器获取所述电池模块的基本参数信息和状态信息包括:
获取所述电池模块的基本参数信息,其中,所述基本参数信息包括所述电池模块的电压信息、温度信息和电流信息;
根据所述电池模块的基本参数信息确定所述电池模块的状态信息,其中,所述状态信息包括所述电池模块的荷电状态、输出功率、电池健康度、充放电倍率和放电深度。
可选地,通过所述控制器根据所述充放电电流控制所述电池模块,以控制所述电池模块的工作状态包括:
通过所述控制器根据所述充放电电流控制所述电池模块的电压转换单元,以控制所述电池模块的输入或输出电流,以控制所述电池模块的工作状态。
可选地,根据所述工作状态模型计算所述电池模块的充放电电流包括:
利用粒子群算法计算所述工作状态模型的最优解,将所述最优解确定为所述电池模块的充放电电流。
可选地,利用粒子群算法计算所述工作状态模型的最优解,将所述最优解确定为所述电池模块的充放电电流包括:
对于每一所述电池模块,基于当前位置和当前速度计算所述电池模块对应的粒子的当前适应值,其中当前位置为所述电池模块对应的充放电电流,所述当前速度为所述充放电电流的变化速率;
确定所述粒子的当前适应值大于历史最佳位置对应的适应值时,利用所述当前位置更新所述历史最佳位置;
确定各所述电池模块对应的所述粒子的当前适应值中的最大当前适应值,当所述最大当前适应值大于全局历史最佳位置对应的适应值时,利用所述最大当前适应值对应的位置更新所述全局历史最佳位置;
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