[发明专利]一种汽车机械高效缓冲装置

说明书

本发明适用于汽车防撞技术领域，提供了一种汽车机械高效缓冲装置，包括固定件，还包括：一级减震机构，所述一级减震机构包括第一安装件，所述第一安装件通过第一弹性件与固定件连接，所述一级减震机构还包括减震组件，所述减震组件包括第二安装件和第一连接件，所述第一连接件设置有第一放置件，所述第二安装件上安装有若干减震模块；二级减震机构，所述二级减震机构包括支撑组件和驱动部，所述支撑组件包括第二传动件，所述第二传动件设置有推动件。该装置可实现多级减震，同时通过模块化的设计，减少撞击对车辆整体造成的损伤，并可通过撞击产生的作用力进行反向的推动，来抵消冲击，结构简单，使用效果好。

技术领域

本发明属于汽车防撞技术领域，尤其涉及一种汽车机械高效缓冲装置。

背景技术

汽车在发生碰撞时通常都是通过防撞梁来减轻车辆受到碰撞时受到的伤害，吸收碰撞产生的能量，由主梁、吸能盒以及连接汽车的安装板组成，主梁和吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，可以实现对车辆的保护作用。

但是目前市场上的汽车防撞装置其最外部的防护装置多是整体设置的，发生碰撞后通常需要整体更换，维修成本高，且缓冲的效果不够好。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种汽车机械高效缓冲装置，旨在解决目前市场上的汽车防撞装置其最外部的防护装置多是整体设置的，发生碰撞后通常需要整体更换，维修成本高，且缓冲的效果不够好的问题。

本发明实施例是这样实现的，一种汽车机械高效缓冲装置，包括固定件，还包括：

一级减震机构，所述一级减震机构包括第一安装件，所述第一安装件通过第一弹性件与固定件连接，所述一级减震机构还包括安装于第一安装件上的减震组件，所述减震组件包括第二安装件以及滑动安装于第一安装件上的第一连接件，所述第一连接件设置有两个，且两个所述第一连接件对称安装于第一安装件上，所述第一连接件远离第一安装件的一端设置有第一放置件，且所述第二安装件滑动安装于第一放置件上，所述第二安装件上安装有若干减震模块；

二级减震机构，所述二级减震机构包括支撑组件以及滑动安装于第一连接件上的驱动部，且所述第一安装件上开设有与驱动部匹配的限位孔，所述支撑组件包括第二传动件，所述第二传动件远离固定件的一端设置有推动件。

进一步的技术方案，所述减震模块安装于第二安装件上开设的第一安装槽内，所述减震模块包括撞击板，所述第一安装槽内安装有若干第二弹性件，且所述第二弹性件的一端与撞击板固定连接。

进一步的技术方案，所述驱动部包括安装于第一安装件上的第一传动件，且所述第一传动件与第二传动件啮合，所述第一连接件内滑动安装有第三传动件，所述第三传动件靠近第一放置件的一端连接有第二放置件。

进一步的技术方案，所述第一安装件上开设有第二安装槽，且所述第一连接件安装于第二安装槽中，所述限位孔开设于第二安装槽的底部，且当第三传动件穿过限位孔向下运动时会与第一传动件啮合。

进一步的技术方案，所述第一连接件内部安装有若干第四弹性件，所述第四弹性件的一端与第一放置件固定连接，且所述第四弹性件远离第一放置件的一端与第三传动件固定连接。

进一步的技术方案，所述第二安装槽内安装有第三弹性件，且所述第三弹性件的一端与第一连接件固定连接。

进一步的技术方案，所述第二传动件远离固定件的一端连接有第五弹性件，所述第五弹性件贯穿第一安装件，所述第五弹性件远离第二传动件的一端与推动件固定连接。