[发明专利]轮胎充气优化设备、确定最佳充气压力的方法以及飞行器在审
申请号: | 202111543053.4 | 申请日: | 2021-12-16 |
公开(公告)号: | CN114633590A | 公开(公告)日: | 2022-06-17 |
发明(设计)人: | 安德鲁·比尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04;B60C23/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 潘冰 |
地址: | 英国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 充气 优化 设备 确定 最佳 压力 方法 以及 飞行器 | ||
1.一种轮胎充气优化设备,所述轮胎充气优化设备构造成确定用于安装在飞行器上的轮胎的最佳充气压力,所述轮胎充气优化设备包括:
存储器,所述存储器上存储有:
将轮胎气体特性与飞行器调度参数相关联的信息;以及
用于所述轮胎的参考压力;以及
控制器,所述控制器配置成:
接收指示用于所述飞行器的未来飞行调度的未来调度信息;并且
基于所接收的所述未来调度信息、所存储的所述将轮胎气体特性与飞行器调度参数相关联的信息和所存储的所述参考压力来确定用于所述轮胎的最佳充气压力。
2.根据权利要求1所述的轮胎充气优化设备,其中,所述控制器进一步配置成基于所接收的所述未来调度信息、所存储的所述将轮胎气体特性与飞行器调度参数相关联的信息和所存储的所述参考压力来确定用于所述轮胎的最佳再充气阈值,其中,所述最佳再充气阈值被设定成使得当在例行检查期间测量到所述轮胎的压力小于所述再充气阈值时触发所述轮胎的再充气。
3.根据权利要求2所述的轮胎充气优化设备,其中,所确定的所述再充气阈值对应于所确定的所述最佳充气压力,因为所确定的所述再充气阈值配置成在充气至所确定的所述最佳充气压力之后触发第一次再充气。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的轮胎充气优化设备,其中,所述轮胎气体特性是温度和压力。
5.根据任一前述权利要求所述的轮胎充气优化设备,其中,所述飞行器调度参数包括以下各者的任意组合:运行所述飞行器的航空公司、出发机场、到达机场、航线、到达时间、出发时间、到达日期、出发日期。
6.根据任一前述权利要求所述的轮胎充气优化设备,其中,所存储的所述将轮胎气体特性与飞行器调度参数相关联的信息基于涵盖选定的时间段的历史轮胎气体信息和涵盖所述选定的时间段的所述飞行器的历史调度信息而创建。
7.根据权利要求6所述的轮胎充气优化设备,其中,所述历史轮胎气体信息包括测量所得的轮胎压力值和对应的测量所得的轮胎气体温度值。
8.根据权利要求6或权利要求7所述的轮胎充气优化设备,其中,所述历史轮胎气体信息的至少一部分与待要确定其最佳充气压力的所述轮胎相关联。
9.根据权利要求1至6中的任一项所述的轮胎充气优化设备,其中,所述历史轮胎气体信息的一部分与所述飞行器的先前轮胎相关联,在安装待要确定其最佳充气压力的所述轮胎之前,所述先前轮胎已经安装在所述飞行器的与待要确定其最佳充气压力的所述轮胎相同的机轮上。
10.根据权利要求6至9中的任一项所述的轮胎充气优化设备,其中,所存储的所述将轮胎气体特性与飞行器调度参数相关联的信息包括一个或更多个查找表,所述一个或更多个查找表中的每个查找表均将历史轮胎气体参数与同时期的历史调度参数联系起来。
11.根据权利要求6至10中的任一项所述的轮胎充气优化设备,其中,所存储的所述将轮胎气体特性与飞行器调度参数相关联的信息包括将所述轮胎气体特性与所述飞行器调度参数联系起来的数学关系,所述数学关系已经利用所述历史轮胎气体信息和所述历史调度信息而导出。
12.根据权利要求6至11中的任一项所述的轮胎充气优化设备,其中,所存储的所述将轮胎气体特性与飞行器调度参数相关联的信息包括机器学习算法,已经利用所述历史轮胎气体信息和所述历史调度信息对所述机器学习算法进行过训练。
13.根据权利要求12所述的轮胎充气优化设备,其中,已经利用以下各者中的一者或更多者对所述机器学习算法进行过附加训练:
历史飞行-跟踪信息;
历史天气信息。
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