[发明专利]辅助装置、方法以及程序

说明书

本申请涉及辅助装置、方法以及程序。从搭载于各车辆的车载系统获取/积累行驶数据的数据中心/服务器作为确定部和提取部发挥功能。确定部确定从第一场所通行了的车辆中在第一场所进行了规定的驾驶操作的多个第一车辆。此外，提取部从由确定部确定出的多个第一车辆各自的行驶履历中提取在到达第一场所为止的期间的多个第一车辆所共同的驾驶操作。

技术领域

本公开涉及辅助装置、辅助方法以及辅助程序。

背景技术

日本特开2012－038006中记载了，在根据实施紧急制动等危险回避行为发生的次数和事故发生次数对道路上的任意的地点给出了风险信息时，除了该风险信息以外，还设定与天气、星期、时间段、路面状态以及交通量各因素对应的风险程度。

在道路上的某个地点进行了紧急制动等规定的驾驶操作的情况下，如果能够推定在所述地点进行了规定的驾驶操作的因素，则能够通过根据所推定出的因素对所述地点实施安全措施，来降低进行规定的驾驶操作的频率。然而，日本特开2012－038006所述的技术只停留在基于规定的驾驶操作的发生次数、当时的状况(天气、星期、时间段、路面状态以及交通量)等来评价风险程度。因此，推定进行了规定的驾驶操作的因素是困难的。

发明内容

本公开是考虑到上述事实而完成的，其目的在于得到能提供能够推定进行了规定的驾驶操作的因素的信息的辅助装置、辅助方法以及辅助程序。

第一方案的辅助装置包括：确定部，确定从第一场所通行了的车辆中在所述第一场所进行了规定的驾驶操作的多个第一车辆；以及提取部，从由所述确定部确定出的所述多个第一车辆各自的行驶履历中提取在到达所述第一场所为止的期间的所述多个第一车辆所共同的驾驶操作。

在第一方案中，确定部确定从第一场所通行了的车辆中在第一场所进行了规定的驾驶操作的多个第一车辆。在此，多个第一车辆是在第一场所分别进行了规定的驾驶操作的车辆，因此，有可能在到达第一场所为止的期间的多个第一车辆的行驶履历中分别包含与进行了规定的驾驶操作的因素相关联的特有的驾驶操作。

基于此，在第一方案中，提取部从由确定部确定出的多个第一车辆各自的行驶履历中提取在到达第一场所为止的期间的多个第一车辆所共同的驾驶操作。由此，能够提供多个第一车辆所共同的驾驶操作的信息、即能够推定进行了规定的驾驶操作的因素的信息。此外，能够根据所提供的信息推定在第一场所进行了规定的驾驶操作的因素，由此，能够通过根据所推定出的因素对道路实施安全措施，来降低在第一场所进行规定的驾驶操作的频率。

对于第二方案，在第一方案中，所述确定部从所述多个第一车辆中排除所述规定的驾驶操作的次数或频率超过阈值的车辆。

有可能在第一场所进行了规定的驾驶操作的多个第一车辆中，混有平时频繁进行规定的驾驶操作的驾驶员(例如驾驶粗糙的驾驶员)所驾驶的车辆。并且，在多个第一车辆中混有这样的车辆的情况下，多个第一车辆所共同的驾驶操作的信息的精度会降低(所提取的多个第一车辆所共同的驾驶操作与进行了规定的驾驶操作的因素之间的关联性降低)。相对于此，在第二方案中，从多个第一车辆中排除规定的驾驶操作的次数或频率超过阈值的车辆，因此能够提高多个第一车辆所共同的驾驶操作的信息的精度，能够提高进行了规定的驾驶操作的因素的推定精度。

对于第三方案，在第一方案或第二方案中，所述规定的驾驶操作包括紧急制动、紧急转向、紧急加速、鸣喇叭(klaxon)中的任一操作。

根据第三方案，能够提供如下信息：能够对进行了紧急制动、紧急转向、紧急加速、鸣喇叭中的任一操作的场所，推定进行了紧急制动、紧急转向、紧急加速、鸣喇叭中的任一操作的因素。