[发明专利]探头安装组件、系统及发动机内窥式可视化系统

说明书

本发明提供一种探头安装组件，用于安装发动机内窥式可视化系统的探头，探头安装组件包括穿设于探头孔道的下套筒和上套筒，其中，探头孔道设置于发动机中并且在孔道内壁的底部设置有止挡部；下套筒的下筒端抵顶止挡部；并且，上套筒的下筒端抵顶下套筒的上筒端，并且上套筒连接到发动机。本发明还提供一种包括上述探头安装组件的探头安装系统及发动机内窥式可视化系统。上述探头安装组件，可以降低装配难度，适用于安装大功率发动机内窥式可视化系统的探头。

技术领域

本发明涉及发动机可视化测试领域，涉及一种探头安装组件，还涉及包括上述探头安装组件的探头安装系统及发动机内窥式可视化系统。

背景技术

内窥式可视化技术是通过内窥镜探头等设备对物体内表面情况进行探测的技术，可以直观真实地反应物体内部工作的情况，对于内部较暗或者高速运动的物件，通常还需要内窥式光源进行补光从而获得清晰的内部成像。

近年来，随着“双碳”目标的提出，对于发动机热效率的要求也不断提高，传统的基于缸压监测等发动机测试技术为宏观测试技术，对于柴油机极限工况下的性能测试存在一定的局限性；而内窥式可视化技术却可以真实地反映缸内微观喷雾燃烧情况，对于发动机参数的精确调整具备很高的指导价值。目前内窥式可视化技术主要应于光学发动机、车用汽油机或者小型高速柴油机，其中典型的方案为江苏大学的宁海强等人的方案，他们对车用柴油机进行改造，发明了一种柴油机缸内喷雾与燃烧特性动态可视化测试装置，其探头结构为套管结构，但不经过水腔，相机通过光学连接结构与探头相连，并固定在台架上。然而该技术在大功率发动机的应用基本没有，相关研究也很少。

大功率发动机的缸内空间较大，需要采用大直径可视化探头，而且，大功率发动机具有体积大、振动幅度大等特点，对于安装定位孔以及可视化探头和光源探头之间连接的同轴度与稳定性提出了更高的要求，因而装配难度较高。

因此，需要提供一种探头安装组件，可以适用于安装大功率发动机内窥式可视化系统的探头。

发明内容

本发明的目的是提供一种探头安装组件，可以降低装配难度，适用于安装大功率发动机内窥式可视化系统的探头。

本发明提供一种探头安装组件，用于安装发动机内窥式可视化系统的探头，所述探头安装组件包括穿设于探头孔道的下套筒和上套筒，其中，所述探头孔道设置于所述发动机中并且在孔道内壁的底部设置有止挡部；所述下套筒的下筒端抵顶所述止挡部；并且，所述上套筒的下筒端抵顶所述下套筒的上筒端，并且所述上套筒连接到所述发动机。

在一个实施方式中，所述发动机具有水腔，所述探头孔道至少部分地穿过所述水腔；所述下套筒具有中间筒段，所述中间筒段在外周侧封闭所述水腔。

在一个实施方式中，所述下套筒还具有上筒段和下筒段，所述上筒段和所述下筒段分别连接在所述中间筒段的上侧和下侧，并且与所述探头孔道的孔道内壁之间分别设置有密封件。

在一个实施方式中，所述上筒段和所述探头孔道的孔道内壁之间设置的密封件是密封圈；和/或，所述下筒段和所述探头孔道的孔道内壁之间设置的密封件是密封胶。

在一个实施方式中，所述下套筒通过冷套装配穿设于所述探头孔道，借此与所述探头孔道过盈配合。

在一个实施方式中，所述探头孔道的上部孔段设置有内螺纹，所述上套筒通过所述内螺纹与所述发动机螺纹连接。

本发明还提供一种探头安装系统，用于发动机内窥式可视化系统，所述探头安装系统包括发动机的缸盖、可视化探头和光源探头，所述缸盖分离地设置有两个探头孔道；所述探头安装系统还包括两个前述的探头安装组件，两个探头安装组件的套筒分别穿设于所述两个探头孔道，分别用于接收所述可视化探头和所述光源探头。