[发明专利]GNSS高精度导航天线

说明书

本发明GNSS高精度导航天线涉及的是一种汽车内置的高精度导航天线，适用于复杂安装环境情况下车载高精度定位导航天线使用。GNSS高精度导航天线，包括壳体、底座、反射腔体、介质天线、电桥、PCB电路板、输出线和连接器；介质天线安装在PCB电路板上,PCB电路板上设置有介质天线安装馈电孔，电桥安装在PCB电路板上，PCB电路板安装在底座上，底座上设有PCB电路板安装柱，PCB电路板安装在底座的PCB电路板安装柱上，PCB电路板与底座通过螺钉固定，壳体、反射腔体通过螺钉固定在底座上，PCB电路板连接有输出线，输出线装有连接器。所述的反射腔体为漏斗状，GNSS高精度导航天线置于反射腔体的漏斗底部平面上。

技术领域

本发明GNSS高精度导航天线涉及的是一种汽车内置的高精度导航天线，适用于复杂安装环境情况下车载高精度定位导航天线使用。

背景技术

为互联网汽车客户提供云端一体化的卫星导航系统(GNSS)解决方案。为消费者提供高精度车道级导航体验，并通过GNSS组合定位，解决车载定位设备在复杂的驾驶环境中有效提高导航的精度，对抗不利的多径干扰等不利的情况下,仍能保证接收到的卫星信号的完整性,配合C-V2X功能解决交通发达及车流量大带来的多事故率，提升终端的综合定位能力。为自动驾驶汽车客户提供覆盖全国的实时高精度位置解算服务。

智能网联汽车不但是5G最重要的应用场景之一，同时也是新基建在人工智能领域的核心方向。高精度地图是实现高等级自动驾驶(level3 及以上)的必选项，今后将成为高精度商业化启动的重要时点。

智能网联汽车通过整合全球定位系统导航技术（GNSS）、车对车交流技术（V2X）、无线通信（5G）及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。

针对当前设计方式把天线直接放在横梁上，和车载T-BOX也放在横梁上或汽车其它位置上以及复杂的安装环境使得GNSS（L1+L2+L5）高精导航天线的轴比和相位中心度（PCO）以及相位偏差（PCV）会变得很差，产品不能满足高精度应用场景需求。

发明内容

本发明目的是针对上述需求及不足提供一种GNSS高精度导航天线，是一种汽车内置高精GNSS模块天线设计结构，安装在车内顶端横梁，给安装及产品性能带来更优的解决方案，使得接收信号的稳定性、可靠性及抗干扰性均优于常规的其他方案。

GNSS高精度导航天线是采取以下技术方案实现：

GNSS高精度导航天线包括壳体、底座、反射腔体、介质天线、电桥、PCB电路板、输出线和连接器；

介质天线安装在PCB电路板上,PCB电路板上设置有介质天线安装馈电孔，电桥安装在PCB电路板上，PCB电路板安装在底座上，底座上设有PCB电路板安装柱， PCB电路板安装在底座的PCB电路板安装柱上，PCB电路板与底座通过螺钉固定，壳体、反射腔体通过螺钉固定在底座上，PCB电路板连接有输出线，输出线装有连接器。

所述的反射腔体为漏斗状，GNSS高精度导航天线置于反射腔体的漏斗底部平面上。

所述的介质天线安装馈电孔设置有两馈或四馈电孔。

所述的PCB电路板为天线介质电路板。所述的PCB电路板上设置有介质天线匹配电路。匹配电路是指：对介质天线输出时的阻抗用LCR电路对其调整以达到最佳状态。所述的介质天线采用GNSS陶瓷介质天线或其它材料介质天线。介质天线主要是陶瓷，也不排除是其他材料PCB，塑料等等不同介电常数的材料；所述的电桥是一个四端口器件，也可以是用LCR构成的。

所述的反射腔体，此反射腔体为漏斗状。反射腔体可以是倒置的中空中心对称圆凸台形，也可以为倒置的中空中心对称四面体锥台，彻底隔绝用于安装天线的横梁以及周边其他零件对天线的影响，介质天线置于反射腔体的漏斗底部平面上；可根据天线尺寸大小及车身安装位置调整尺寸大小，其中锥台的宽边和高度决定天线的辐射性能（theta面的增益、轴比、相位中心度PCO及相位中心偏差PCV）和抗干扰的能力。