[发明专利]软管用树脂材料以及软管

说明书

本发明提供一种主要在搭载于车辆的空气调节器用软管中使用并提高了高温环境下的耐久性的软管用树脂材料以及该软管。将在100℃以上且150℃以下的规定温度T的环境条件下的断裂伸长率为50％以上、增塑剂的含有率相对于树脂材料(M)的整体质量为3质量％以下、而且在该规定温度T的环境条件下的断裂强度为5MPa以上、断裂伸长率为500％以下、10％模量为3MPa以下的树脂材料(M)形成为筒状，用作软管(1)的内表面层(2)、中间层(4)以及外表面层(5)，经由软管(1)将空调(6)的构成设备(6A、6B、6C、6D)彼此连结。

技术领域

本发明涉及一种软管用树脂材料以及软管，涉及一种主要在搭载于车辆的空气调节器用软管中使用的树脂材料以及该软管。

背景技术

在搭载于汽车等车辆的空气调节器中，形成有使制冷剂循环的循环路径。该循环路径通过经由软管将压缩机、冷凝器、分离干燥器(receiver dryer)、蒸发器等构成设备彼此连结而形成。

对于该软管要求能经受由流通的制冷剂产生的内压的耐压性，因此多使用金属管、橡胶软管。近年来，从降低对环境的负荷、提高能量效率的观点等考虑，期望汽车的轻量化。

提出了各种树脂软管作为汽车的空调用软管(空气调节器用软管)(例如，参照专利文献1)。与金属管、橡胶软管相比，这样的树脂软管有利于轻量化。再者，这样的软管在长期高温的环境下使用。近来，倾向于对软管要求100℃以上的更高温环境下的耐久性，对于提高高温环境下的软管的耐久性而言，存在改善的余地。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-155793号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明的目的在于提供一种主要在搭载于车辆的空气调节器用软管中使用并提高了高温环境下的耐久性的软管用树脂材料以及该软管。

用于解决技术问题的方案

为了达到上述目的，本发明的软管用树脂材料的特征在于，在100℃以上且150℃以下的规定温度的环境条件下的断裂伸长率为50％以上，增塑剂的含有率相对于整体质量为3质量％以下。

本发明的软管的特征在于，上述的软管用树脂材料形成为筒状，用作软管的构成构件。

发明效果

根据本发明的软管用树脂材料，具有在100℃以上且150℃以下的规定温度的环境条件下的断裂伸长率为50％以上的特性。因此，即使在软管的使用条件为100℃以上的高温环境下，也能确保能耐用的耐久性。此外，相对于树脂材料的整体质量，增塑剂的含有率极少或不含有增塑剂。增塑剂经时地从树脂材料中逐渐消失，因此含有率越高，树脂材料的物性的经时变化越显著。在本发明的软管用树脂材料中，实际上不包含增塑剂，因此会抑制物性的经时变化，有利于长期维持高温环境下的耐久性。

根据本发明的软管，即使在高温的使用条件下，也会抑制软管的构成构件的物性的经时变化，因此能长期维持良好的耐久性。

附图说明

图1是以俯视观察示意地例示出具备本发明的软管的空气调节器的说明图。

图2是将图1的软管剖开一部分而例示的说明图。

图3是图2的软管的横截面图。

图4是将软管的另一实施方式剖开一部分而例示的说明图。

图5是图4的软管的横截面图。

具体实施方式

以下，基于图中所示的实施方式对本发明的软管用树脂材料以及软管进行说明。