[发明专利]采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统和气层减阻船

权利要求书

1.一种采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统，其特征在于，包括：供气设备、输气设备、多组稳压腔、控制器、检测设备、控制阀组和设于船底板上的若干喷孔；

所述供气设备与所述输气设备连接；

所述输气设备与每一所述稳压腔连接，所述输气设备用于将所述供气设备输出的气体传输至每一所述稳压腔内；

所述稳压腔设置于船底，所述稳压腔沿船的宽度方向延伸并沿船的长度方向间隔分布，每一所述稳压腔与多个喷孔连接，所述稳压腔用于将所述输气设备传输的气体从所述喷孔喷出；

所述控制器与所述检测设备和所述控制阀组连接；

所述控制阀组设置于所述输气设备上，所述检测设备设置于所述输气设备上，所述检测设备用于检测所述输气设备输入至每一所述稳压腔内的气流量和压力值，并将所述气流量和所述压力值传递至所述控制器，所述控制器用于根据所述气流量和所述压力值控制所述控制阀组的开度从而控制所述输气设备输入至每一所述稳压腔内的气体量。

2.根据权利要求1所述的采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统，其特征在于，所述输气设备包括输气主管和多组输气支管；

所述输气主管沿船的长度方向设置；

每一所述输气支管均与所述输气主管连接，所述输气支管沿所述输气主管的延伸方向间隔分布，每一所述输气支管包括两个输气子支管，每组所述输气支管中的两个所述输气子支管相对分布；

每一所述输气支管中的两个输气子支管与同一所述稳压腔连接。

3.根据权利要求2所述的采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统，其特征在于，所述输气子支管的形状呈“C”型，所述输气子支管沿船的宽度方向延伸至船的一侧壁，并沿船的内侧壁延伸至船底内壁，并沿船底内壁沿船的宽度方向延伸设定长度。

4.根据权利要求2所述的采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统，其特征在于，每组所述稳压腔包括两个稳压子腔；

每组所述稳压腔中的两个所述稳压子腔相对设置且不连通；

每一所述输气子支管对应连接一所述稳压子腔。

5.根据权利要求2所述的采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统，其特征在于，所述检测设备包括与所述输气子支管数量相等的气体流量计和压力传感器；

每一所述输气子支管内分别设置一所述气体流量计和一所述压力传感器；

所述气体流量计用于检测所述输气子支管内的气流量；

所述压力传感器用于检测所述输气子支管内的压力值。

6.根据权利要求4所述的采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统，其特征在于，所述控制阀组包括多个阀门；

每一阀门与所述控制器连接，所述控制器用于控制所述阀门的开度；

每一所述输气子支管内设置一所述阀门，所述阀门用于控制所述输气子支管传输至所述稳压子腔内的气体量。

7.根据权利要求2所述的采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统，其特征在于，相邻两组所述输气支管之间的距离与相邻两组所述稳压腔之间的距离相等。

8.根据权利要求4所述的采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统，其特征在于，还包括多个气腔注气管；

每一所述输气子支管的首端与所述输气主管连接，每一所述输气子支管的末端通过一个所述气腔注气管与一所述稳压子腔连接。

9.根据权利要求1所述的采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统，其特征在于，所述供气设备包括鼓风机或空压机。

10.一种气层减阻船，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统。