[发明专利]一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置

说明书

本发明公开了一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置，包括速冷箱和胶接固化炉；所述速冷箱包括夹板承载箱、换热风扇和夹板支撑架；所述胶接固化炉包括外箱体、内箱体和热流换热管。本发明把铁路夹板回火后的速冷装置与绝缘夹板胶接后的固化装置集成到一套装置中，将回火后的铁路夹板高温热量回收再应用于绝缘夹板的胶接固化，这样既解决了铁路夹板回火后的速冷要求又解决了绝缘夹板的胶接固化要求。本发明将铁路夹板回火速冷工序的放热过程与绝缘夹板胶接后固化工序的吸热过程同时进行，既高效利用了产品的余热(非设备的余热)，又优化了产品的生产工艺，提高了产品的生产效率。

技术领域

本发明涉及铁路夹板的回火及胶接固化工艺技术，特别是一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置。

背景技术

由于铁路夹板的材料是铬钢，鉴于铬钢对回火脆性较敏感，在铁路夹板的生产工艺中，铁路夹板(材质40Cr)在回火(按力学性能要求，回火温度在450～500℃之间)之后应予水冷或其它速冷方式。

又由于铁路线路上信号段的需要，铁路夹板除满足力学性能之外还应具有绝缘性。因此，需要在铁路夹板上胶接绝缘层，构成绝缘夹板。而胶接绝缘夹板的重要工艺环节即为胶接固化，其固化温度为100～120℃之间。

而现有的生产工艺中，铁路夹板的回火速冷与胶接固化是两个独立的工序，回火后速冷，铁路夹板的余热直接排入空气中或冷却水中，造成热能源浪费；而绝缘夹板的胶接固化时，还需要消耗其它能源来为胶接固化提供热能。

发明内容

为解决现有技术存在的上述问题，本发明要设计一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置，既实现铁路夹板的速冷要求又满足绝缘夹板胶接固化要求。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置，包括速冷箱和胶接固化炉；

所述速冷箱包括夹板承载箱、换热风扇和夹板支撑架，所述夹板承载箱为矩形箱体，所述换热风扇安装在夹板承载箱的一个侧壁上，所述夹板支撑架安装在夹板承载箱内的后侧壁上；所述夹板承载箱与换热风扇相对的侧壁上开设过流孔；所述夹板支撑架用于放置待速冷的铁路夹板；所述夹板承载箱的前侧设置箱门；

所述胶接固化炉包括外箱体、内箱体和热流换热管，所述热流换热管安装在外箱体和内箱体之间；所述内箱体内放置绝缘夹板；所述热流换热管的入口与过流孔对接并密封；所述内箱体前后各设置箱门一个。

进一步地，所述外箱体为长方形箱体，外箱体下方设置外箱体支腿，所述内箱体为长方形箱体，内箱体的下方设置内箱体支腿并放置在外箱体内的底部。

进一步地，所述热流换热管盘环在内箱体外侧，并以内箱体做支撑。

进一步地，所述热流换热管出口处设有流量调节阀。

进一步地，所述夹板承载箱的侧壁上设置上下两排过流孔，每排过流孔有多个，每个过流孔与一根热流换热管对接，两排热流换热管在速冷箱外汇接成一排热流换热管；每根热流换热管进入胶接固化炉后，从右至左横跨内箱体上侧面、在内箱体左侧面弯曲成U形、从左至右横跨内箱体上侧面、从上至下跨过内箱体右侧面、在内箱体底侧面弯曲成U形、从下至上跨过内箱体右侧面、从右至左横跨内箱体上侧面、在内箱体左侧面与流量调节阀连接。

进一步地，整个装置设置温度控制系统，所述温度控制系统通过数据线分别与速冷箱温度传感器和胶接固化炉内温度传感器连接，用于观察速冷箱和胶接固化炉内的温度。

进一步地，所述夹板承载箱内的后侧壁上设置多排多列夹板支撑架。

进一步地，所述内箱体的底板上纵向放置绝缘夹板。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：