[发明专利]一种海洋环境监测预警方法、设备及系统在审

专利信息
申请号: 202111551028.0 申请日: 2021-12-17
公开(公告)号: CN114235050A 公开(公告)日: 2022-03-25
发明(设计)人: 霍焰;邢倩 申请(专利权)人: 北京比福特科技发展有限公司
主分类号: G01D21/02 分类号: G01D21/02;G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/26;G06Q50/30
代理公司: 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 代理人: 周庆路
地址: 100000 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 海洋 环境监测 预警 方法 设备 系统
【说明书】:

本申请涉及船舶航行监测预警技术领域,尤其涉及一种海洋环境监测预警方法,包括获取环境监测数据,环境监测数据包括船舶实时运行数据和航行环境数据;航行环境数据包括实时航行环境数据;获取环境监测数据标准阈值,判断船舶实时运行数据、实时航行环境数据是否在标准阈值内;在判断为否的情况下,进行告警提示,生成告警数据;分析船舶实时运行数据、实时航行环境数据、历史航行环境数据,生成预警数据;根据告警数据、预警数据对船舶航行进行规划。告警数据、预警数据既可以为船舶当前、后续航行提供决策依据,又可以自动完成各类气象采集、历史气象分析,实现对人员出海提供即时信息支持,从而提高人员出海安全性的技术效果。

技术领域

本申请涉及船舶航行监测预警技术领域,尤其涉及一种海洋环境监测预警方法、设备及系统。

背景技术

船舶在海域中航行时不仅受到船舶运行内在因素影响,还会受到强烈的外在环境因素影响。但是,现阶段气象预报数据存在一定偏差,人员出海要结合当时海洋实时环境做出最后判断。在海上安全运维中,对气候变化的准确快速获取是保证其运维作业安全进行的关键要素之一。海上气候具有变化速度快、气温不稳定的特性,因此如何对采集的信息数据进行合理化分析、警示是亟待解决的问题。

有鉴于此,提出本申请。

申请内容

本申请的目的在于提供一种海洋环境监测预警方法,以解决上述至少一项技术问题。

本申请保护一种海洋环境监测预警方法,包括步骤获取环境监测数据,所述环境监测数据包括船舶实时运行数据和航行环境数据;所述航行环境数据包括实时航行环境数据、历史航行环境数据;获取环境监测数据标准阈值,判断船舶实时运行数据、实时航行环境数据是否在标准阈值内;在判断为否的情况下,进行告警提示,生成告警数据;分析所述船舶实时运行数据、实时航行环境数据、历史航行环境数据,生成预警数据;据告警数据、预警数据对船舶航行进行规划。

进一步地,步骤生成告警数据还包括识别告警提示种类,确定告警起始时间;根据所述告警起始时间计算并反馈告警持续时间;分别比较船舶实时运行数据、实时航行环境数据与标准阈值,并生成第一差值;根据第一差值和告警持续时间生成风险等级;根据风险等级生成告警数据。

进一步地,步骤根据第一差值和告警持续时间生成风险等级模型包括根据船舶实时运行数据,识别实时航行环境数据之间的第一关联数据,生成关联数据组;联合计算关联数据组中的第一差值和告警持续时间,生成风险等级。

进一步地,步骤生成预警数据包括获取船舶姿态数据,根据所述船舶姿态数据和船舶实时运行数据生成实际航线数据;查找是否存在与所述实际航线数据匹配的历史航行环境数据;在为是的情况下,识别历史航行环境数据中的预警事件,生成预警数据。

优选地,步骤生成预警数据包括在查找为否的情况下,根据实时航行环境数据和实际航线数据构建风险因素矩阵;识别风险因素矩阵中的参数种类和参数值,遍历历史航行环境数据,确定相似风险因素矩阵;根据所述相似风险因素矩阵生成预警数据。

优选地,步骤根据告警数据、预警数据对船舶航行进行规划包括识别预警数据中的预警碰撞点,生成预警碰撞点的类型和排布位置,所述预警碰撞点为障碍物位置点或者历史碰撞点;根据实际航线数据,确定船舶在实际航线中需要避让的关联预警碰撞点;根据所述告警数据和船舶实时运行数据计算预警距离值;根据所述预警距离值对船舶航行进行规划,生成第一航线。

进一步地,步骤计算预警距离值之后还包括当所述关联预警碰撞点为多个时,识别船舶与关联预警碰撞点的预警距离值,比较各个预警距离值的大小,生成预警碰撞点集合;计算预警碰撞点集合中相邻预警碰撞点距离的大小,生成邻接碰撞点距离;获取邻接碰撞点安全值,当邻接碰撞点距离小于邻接碰撞点安全值时,生成第二航线。

优选地,所述航行环境数据包括能见度数据、风速风向数据、水流数据、温度数据、气压数据。

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