[发明专利]燃料电池堆进出气布气箱在审
申请号: | 202111555027.3 | 申请日: | 2021-12-17 |
公开(公告)号: | CN114420965A | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 巩玉栋;王金意;王鹏杰;张畅;余智勇;任志博;王韬;王凡;刘丽萍;郭海礁;潘龙;徐显明 | 申请(专利权)人: | 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司 |
主分类号: | H01M8/0258 | 分类号: | H01M8/0258;H01M8/026 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄垚琳 |
地址: | 102209 北京市昌平区北七家*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 进出 气布气箱 | ||
本发明公开了一种燃料电池堆进出气布气箱,所述燃料电池堆进出气布气箱包括进气板、出气板和布气板,进气板和出气板分别位于堆芯相对的两侧,且进气板和出气板夹持堆芯,进气板具有朝向堆芯开口的进气腔,进气腔外接进气管,出气板具有朝向堆芯开口的出气腔,出气腔外接出气管,布气板上具有多个均匀且间隔布置的通孔,进气板的开口处和/或出气板的开口处设置布气板。本发明的燃料电池堆进出气布气箱可以对堆芯均匀供气,电池堆性能高,结构简单,成本低。
技术领域
本发明涉及燃料电池技术领域,具体地,涉及一种燃料电池堆进出气布气箱。
背景技术
燃料电池是一种直接将燃料中的化学能转化成电能的发电装置,以其能量转换效率高、可靠性高、环境友好以及寿命长等突出的优点,可作为分布式发电系统以及多种运输交通工具的主要动力源。
燃料电池进气的均匀性直接影响燃料电池的性能,相关技术中的燃料电池包括直接向电池片通气和通过进气歧管向电池片通气两种方式,但是,上述结构的燃料电池均存在进气均匀性差,电池性能差的问题,同时具有进气歧管的燃料电池结构复杂,成本高。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的实施例提出一种燃料电池堆进出气布气箱,所述燃料电池堆进出气布气箱可以对堆芯均匀供气,电池堆性能高,结构简单,成本低。
本发明实施例的燃料电池堆进出气布气箱包括:进气板和出气板,所述进气板和所述出气板分别位于所述燃料电池堆的堆芯相对的两侧,且所述进气板和所述出气板夹持所述堆芯,所述进气板具有朝向所述堆芯开口的进气腔,所述进气腔外接进气管,所述出气板具有朝向所述堆芯开口的出气腔,所述出气腔外接出气管;布气板,所述布气板上具有多个均匀且间隔布置的通孔,所述进气板的开口处和/或所述出气板的开口处设置所述布气板。
本发明实施例的燃料电池堆进出气布气箱,进气板的开口处和/或出气板的开口处设置布气板,布气板上设有多个均匀且间隔布置的通孔,则可以利用布气板对进气腔和/或出气腔内的气流进行阻流加压,以提高气腔内气体的均匀性,同时利用布气板上均匀且间隔布置的通孔,进一步保证气流在流经堆芯前分布均匀,从而保证堆芯内部电池片性能均一,提高了燃料电池堆的整体性能,且布气箱结构简单,成本低。
在一些实施例中,所述布气板包括第一布气板和第二布气板,所述第一布气板上的所述通孔的截面积和所述第二布气板的所述通孔的截面积不同,和/或,所述第一布气板上的所述通孔的间距和所述第二不气板上的所述通孔的间距不同。
在一些实施例中,所述第一布气板相对所述第二布气板邻近所述电池堆,所述第一布气板上的所述通孔的截面积小于所述第二布气板上的所述通孔的截面积。
在一些实施例中,所述第一布气板上的所述通孔的间距小于所述第二布气板上的所述通孔的间距。
在一些实施例中,所述第一布气板上的所述通孔的形状与所述第二布气板上的所述通孔的形状不同。
在一些实施例中,所述燃料电池堆进出气布气腔还包括吸附板,所述吸附板位于所述进气板和所述堆芯之间,所述吸附板可吸附颗粒物、杂质气体等。
在一些实施例中,所述燃料电池堆进出气布气腔还包括催化件,所述催化件位于所述进气板和所述堆芯之间,所述催化件可对高碳燃料进行催化重整。
在一些实施例中,多个所述通孔呈多排多列布置成矩形状。
在一些实施例中,所述布气板与所述进气板和/或所述出气板粘接、焊接或卡扣。
附图说明
图1是根据本发明实施例的燃料电池堆进出气布气腔的爆炸图。
附图标记:
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