[发明专利]一种隧道用的可移动的强排烟装置

说明书

本发明公开了一种隧道用的可移动的强排烟装置，具体涉及隧道排烟技术领域，本发明通过设置第二活塞框、活塞组件、移动板、接触板、连接排烟筒、导向滑轨、导向滑框、密封板和弹性组件，当导向滑框工作时，导向滑框带动支撑板和排烟风机组件移动，接触板随着排烟风机组件移动的过程中会挤压密封板移动，控制密封板与连接排烟筒分离，实现排烟风机组件与连接排烟筒之间的连通，使排烟风机组件顺利移动调整多个排烟风机组件之间的距离，根据火灾和烟雾集中的位置实现对排烟风机组件的位置调整，使多个排烟风机组件的抽吸空气排烟范围与火灾和烟雾范围对应，保证排烟过程的高效精准进行，使整体排烟过程的效果更为理想。

技术领域

本发明涉及隧道排烟技术领域，更具体地说，本发明涉及一种隧道用的可移动的强排烟装置。

背景技术

隧道排烟方式分为自然排烟和机械排烟。

自然排烟，是利用短隧道的洞口或在隧道沿途顶部开设的通风口(例如隧道敷设在路中绿化带下的情形)以及烟气自身浮力进行排烟的方式。

采用自然排烟时，应注意错位布置上、下行隧道开设的自然排烟口或上、下行隧道的洞口，防止非着火隧道汽车行驶形成的活塞风将邻近隧道排出的烟气“倒吸”入非着火隧道，造成烟气蔓延。

隧道的机械排烟模式分为纵向排烟和横向排烟方式以及由这两种基本排烟模式派生的各种组合排烟模式。排烟模式应根据隧道种类、疏散方式，并结合隧道正常工况的通风方式确定，并将烟气控制在较小范围之内，以保证人员疏散路径满足逃生环境要求，同时为灭火救援创造条件。

横向排烟，是一种常见的延期控制方式。排烟和平时隧道通风系统兼用，横向方式通常设置风道均匀排风、均匀补风、半横向方式通常设置风道均匀排风，集中补风或不补风。

火灾情况下利用排风风道均匀排烟。适用于单管双向交通或交通量大，阻塞发生率较高的单向交通隧道。

火灾时，迫使隧道内的烟气沿隧道纵深方向流动的排烟形式为纵向排烟模式，是适用于单向交通隧道的一种最常用烟气控制方式。

该模式可通过悬挂在隧道内的射流风机或其他射流装置、风井送排风设施等及其组合方式实现。纵向通风排烟，且气流方向与车行方向一致时，以火源点为界，火源点下游为烟气区、上游为非烟气区，人员往气流上游方向疏散。

由于高温烟气沿坡度向上扩散速度很快，当在坡道上发生火灾，并采用纵向排烟控制烟流，排烟气流逆坡向时，必须使纵向气流的流速高于临界风速。

近年来，由于交通规模的不断扩大，我国国民经济快速稳定发展，我国的公路建设，特别是特长公路建设迅猛发展。特长公路隧道带来了很大的交通便利，但是长大化的特性也导致了防排烟设计和施工技术等方面的问题，极易引发安全隐患。隧道防排烟系统设计的重要组成部分在于当发生火灾事故，在最短的时段内将烟气排出隧道或控制蔓延范围，以此来降低烟气对事故人员造成的伤害，确保其人身安全。要想合理有效的控制隧道火灾烟雾，首先要研究获得火灾中烟雾的蔓延特性及扩散规律。并以此为根据，使预防工作的开展能够更为有效的且有针对的进行。

随着国民交通需求的日益增长，公路、铁路等隧道建设也在逐渐增多，隧道火灾问题也受到越来越多的问题。公路隧道火灾造成的危害非常大，尤其对于长隧道和特长隧道，火灾发生后，隧道内的烟雾发生量大，能见度低，散热慢，温度较高。特别对于车流量大的公路隧道发生火灾时，由于隧道内能见度低，使得疏散较为困难，因此隧道火灾的防烟和排烟是通风设计的重要组成部分。