[发明专利]夹气喷射雾化气体喷嘴

说明书

本发明涉及一种夹气喷射雾化气体喷嘴，包括衔铁、为衔铁分别提供吸力和推力的电磁铁与弹性件，以及喷射器体和针阀，喷射器体具有贯通孔，针阀滑动安装在贯通孔内，衔铁与针阀固连，针阀具有连通的油囊、纵向通道和多个横向通道，油囊位于纵向通道的底部，多个横向通道靠近针阀头部处并贯穿针阀侧壁，油囊的侧壁具有多个贯通的微孔。上述夹气喷射雾化气体喷嘴，电磁铁通电时吸附衔铁带着针阀外开，气体进入阀芯内部的纵向通道，吹扫积聚在油囊内的液体燃油，液体燃油从油囊的微孔流出。同时，气体从纵向通道流经横向通道从针阀外开后形成的环形缝隙内喷出，高速气流将从油囊流出的液体燃油打碎成细小颗粒。形成的燃油喷雾粒径较小，喷雾较均匀。

技术领域

本发明涉及夹气喷嘴领域，特别是涉及一种夹气喷射雾化气体喷嘴。

背景技术

节能减排是碳达峰和碳中和目标实现的重要途径，在能源与动力领域，发动机缸内燃烧技术的进一步提升则能有效的提前达成双碳目标。电控燃油喷射技术、气门可变和增压技术给发动机新燃烧技术的开发提供了无限可能。燃油喷射技术是燃烧系统开发的关键，决定了发动机开发的技术路线和开发方案。

传统的夹气喷射技术采用的是将液体燃油通过电控喷油器喷入到电控气嘴上游的压缩空气内，当电控气嘴的气阀打开后，空气将先前喷入的燃油撕裂粉碎，雾化成为小液体与空气一起喷出。而夹气喷射早期较大的喷雾粒径对于喷雾的均匀性和后期的燃烧排放不利。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种喷雾粒径较小、喷雾较均匀的夹气喷射雾化气体喷嘴。

一种夹气喷射雾化气体喷嘴，包括衔铁、为所述衔铁分别提供吸力和推力的电磁铁与弹性件，以及喷射器体和针阀，所述喷射器体具有贯通孔，所述针阀滑动安装在所述贯通孔内，所述衔铁与所述针阀固连，所述针阀具有连通的油囊、纵向通道和多个横向通道，所述纵向通道沿所述针阀的轴向开设，所述油囊位于所述纵向通道的底部，所述多个横向通道靠近所述针阀头部处并贯穿所述针阀侧壁，所述油囊的开口位置低于所述多个横向通道的底部，所述油囊的底部具有多个贯穿针阀侧壁的微孔。

进一步的，所述油囊所在位置的针阀外径小于所述贯通孔的内径。

进一步的，所述针阀的一端为所述纵向通道的入口，所述针阀头部位于另一端并用于密封所述贯通孔，所述纵向通道入口处设置有导流孔板。

进一步的，所述纵向通道的底部与所述横向通道相通。

进一步的，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别抵靠在所述衔铁与所述喷射器体上。

进一步的，所述油囊的深度为2毫米～10毫米，所述油囊的内径与针阀纵向通道的内内径相同。

进一步的，所述微孔数量为2个～10个，且沿所述针阀的周向均匀分布。

进一步的，所述微孔孔径为0.1毫米～1毫米。

进一步的，所述微孔与所述针阀的轴向的夹角为40度～90度。

进一步的，所述衔铁与所述针阀一体式焊接加工。

上述夹气喷射雾化气体喷嘴，电磁铁通电时吸附衔铁带着针阀外开，气体进入阀芯内部的纵向通道，吹扫积聚在油囊内的液体燃油，液体燃油从油囊的微孔流出，同时，气体从纵向通道流经横向通道从针阀外开后形成的环形缝隙内喷出，高速气流将从油囊流出的液体燃油打碎成细小颗粒，液体燃油的均匀破碎，形成的燃油喷雾粒径较小，喷雾较均匀。

附图说明

图1为一个实施例的夹气喷射雾化气体喷嘴的整体结构示意图；

图2为图1中局部A的放大结构示意图；

图3为一个实施例的夹气喷射雾化气体喷嘴与电控喷油器的装配示意图。