[发明专利]一种船用40MPa高压空气遥操速开阀

说明书

本发明涉及船用高压空气系统领域，提供一种船用40MPa高压空气遥操速开阀，包括速开阀本体、气动驱动头和开关板组件，所述气动驱动头安装于速开阀本体上，并经3MPa压力级空气管路与开关板组件连接。所述速开阀本体的阀芯为先导式气动开启结构，所述气动驱动头即为速开阀本体的先导阀，气动驱动头通入3MPa压力级空气时，速开阀本体的阀芯开启，气动驱动头供气断开并泄放后，速开阀本体关闭。所述气动驱动头气源由开关板组件远程控制，所述开关板组件包括手动三通球阀，手动三通球阀控制气动驱动头的3MPa中压空气通断和泄放，以实现远程开启和关闭速开阀本体，避免近距离操作释放40MPa高压空气对操作人员的噪声和冲击伤害，提高安全性。

技术领域

本发明涉及船用高压空气系统领域，具体涉及一种船用40MPa高压空气遥操速开阀。

背景技术

船用高压空气速开阀主要为水下航行船舶应急时向舱内供气，以支撑耐压隔壁，减少或防止舱室进水。

目前CB 594-2018标准空气直角速开阀工作压力为25MPa以下，只能就地操作，不能实现远程操作控制，船员手动操作时，强烈的空气噪声和排气冲击会对人体产生较大损伤，此外随着船用高压空气系统压力级提升至40MPa，标准空气直角速开阀公称压力不足，无法适应新型舰船40MPa高压空气系统使用要求。

发明内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种船用40MPa高压空气遥操速开阀，可实现40MPa高压空气的远程释放，有效保证操作人员安全，满足新型舰船40MPa高压空气系统使用要求，其采用集成优化设计，结构简单、使用安全、工作可靠。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

一种船用40MPa高压空气遥操速开阀，包括速开阀本体、气动驱动头和开关板组件，所述气动驱动头安装于速开阀本体上，并经3MPa压力级空气管路与开关板组件连接。所述速开阀本体进口接船用40MPa高压空气系统，出口通向舱室，阀芯为先导式气动开启结构，所述气动驱动头即为速开阀本体的先导阀，气动驱动头通入3MPa压力级空气时，速开阀本体的阀芯开启，可向舰船舱室内快速补充空气；气动驱动头供气断开并泄放后，速开阀本体关闭。所述气动驱动头气源由开关板组件远程控制，开关板组件进口接船用3MPa中压空气系统，出口经空气管路接速开阀本体的气动驱动头，所述开关板组件包括手动三通球阀，手动三通球阀控制气动驱动头的3MPa中压空气通断和泄放，以实现远程开启和关闭速开阀本体，避免近距离操作释放40MPa高压空气对操作人员的噪声和冲击伤害，提高安全性。

在上述技术方案中，所述速开阀本体由阀体、阀盖、阀盘、阀杆、手轮、手柄等组成，进/出口公称通径为DN32，公称压力为40MPa，气动启闭时间≤1s，速开阀开启结构设有节流孔经过计算与试验验证确定合理的节流孔大小，控制速开阀启闭时间，满足快速启闭功能。

在上述技术方案中，所述速开阀本体材料采用022Cr23Ni5Mo3N双相不锈钢，屈服强度、抗点蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀及腐蚀疲劳性能高于普通不锈钢，满足高压工作要求，经试验，速开阀本体使用寿命≥12000次，可靠性高。

在上述技术方案中，所述速开阀本体采用软密封结构，密封材料为高分子材料聚三氟氯乙烯，相比标准速开阀传统的硬密封结构，密封效果更好，可实现零渗漏，安全可靠。

在上述技术方案中，所述速开阀本体具备就地控制启闭功能，正常工况下，速开阀手轮处于“开”位置时，手动操作速开阀手柄，实现就地控制速开阀的启闭；在应急工况下，可通过关闭手轮，将速开阀手轮调到“关”位置闭，完成应急关闭。

在上述技术方案中，所述气动驱动头由单作用高压气缸、活塞、连杆机构、信号反馈机构等组成；所述开关板组件由箱体、压力表、手动三通球阀及管路附件等组成。