[发明专利]一种地铁列车振动对环境影响的试验装置

权利要求书

1.一种地铁列车振动对环境影响的试验装置，包括：

模型箱，包括管片通道，其水平贯穿所述模型箱的内箱空间，经配置为模拟现实环境隧道，其中所述管片通道包括多个管片；

仿真组件，其至少部分设置在所述管片通道内，经配置为启动后模拟现实环境隧道内物体振动，所述仿真组件至少包括一反馈传感器，所述反馈传感器经配置以采集当前振动波形，并基于该振动波形调整所述仿真组件的振动更接近需要模拟的波形；以及

测试组件，其包括：多个设置在所述管片通道内的侦测单元和数据接收单元，经配置为启动后获取所述当前位置管片和/或其周围环境的环境参数；

其中，所述管片上包括一个或多个定位组件，经配置与所述测试组件的侦测单元可拆卸地连接；其中，所述定位组件数量多于所述测试组件。

2.根据权利要求1所述的地铁列车振动对环境影响的试验装置，所述仿真组件包括：激振支撑结构，其贯穿所述管片通道；激振器，设置在所述激振支撑结构上，配置为可沿所述激振支撑结构在所述管片通道内移动，其中所述激振器下方包括一撞针，该撞针一端与被激振物体接触，所述反馈传感器可拆卸地设置在所述激振器的撞针的非撞击端。

3.根据权利要求2所述的地铁列车振动对环境影响的试验装置，所述激振支撑结构包括：钢梁，其固定连接于设置在所述管片通道的两个管口外侧的钢板之间并贯穿所述管片通道，所述钢板固定设置在所述管片通道的两个管口外侧的模型箱壁上。

4.根据权利要求3所述的地铁列车振动对环境影响的试验装置，所述钢板包括至少一个调节槽，螺钉穿过所述调节槽将所述钢梁固定连接至所述钢板，其中所述钢梁通过所述螺钉和调节槽可以固定在不同高度。

5.根据权利要求3所述的地铁列车振动对环境影响的试验装置，所述钢板和所述模型箱壁之间包括缓冲海绵。

6.根据权利要求2所述的地铁列车振动对环境影响的试验装置，所述撞针的撞击端设置有撞击延伸装置，所述撞击延伸装置经配置以模拟实际列车行驶对轨道的撞击。

7.根据权利要求6所述的地铁列车振动对环境影响的试验装置，所述模型箱内进一步包括铁轨模型，其中所述撞击延伸装置是一种延伸触手，所述仿真组件启动后，该延伸触手可以同时撞击该铁轨模型。

8.根据权利要求1所述的地铁列车振动对环境影响的试验装置，其中所述反馈传感器包括加速度传感器。

9.根据权利要求1所述的地铁列车振动对环境影响的试验装置，所述需要模拟的波形是列车行驶过轨道时，采集的轨道振动波形。

10.根据权利要求1所述的地铁列车振动对环境影响的试验装置，进一步包括：仿真分析软件；

该仿真分析软件包括：采集模块、仿真模块和输出模块；其中，采集模块经配置以接收所述需要模拟的波形、测试组件获取到的所述当前位置管片和/或其周围环境的环境参数和/或所述反馈传感器采集当前振动波形；其中所述仿真模块经配置以基于该当前振动波形，调整所述仿真组件的振动以减小当前振动波形与需要模拟的波形的幅值差；所述输出模块输出该控制信号至所述仿真组件以调整仿真组件的振动。

11.一种管片模型振动测试试验方法，应用于如权利要求1-10任一所述的地铁列车振动对环境影响的试验装置，包括：

在模型箱内填入土体层；

将仿真组件设置在管片通道内；

将多个定位组件设置在管片内壁；

将所述多个侦测单元与部分定位组件活动连接；

启动所述仿真组件和所述测试组件；

基于反馈传感器调整振动波形接近需要模拟的波形；

获取所述测试组件侦测的环境参数；

存储并分析所述环境参数。