[发明专利]交互界面显示方法、装置、电子设备及可读介质在审
申请号: | 202111572068.3 | 申请日: | 2021-12-21 |
公开(公告)号: | CN114194027A | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 王飞 | 申请(专利权)人: | 诺博汽车系统有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60W50/08 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 谭镇 |
地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交互 界面 显示 方法 装置 电子设备 可读 介质 | ||
本发明实施例提供了一种交互界面显示方法、装置、电子设备及可读介质,方法包括:通过投影设备在车辆的前挡风玻璃前投影生成虚拟界面,获取车辆周围的环境信息,并根据环境信息判断车辆所处的环境是否对车辆行驶形成潜在危险,当判别出车辆所处的环境对车辆行驶形成潜在危险时,对与车辆行驶无关的内容进行弱化显示处理。应用本发明实施例,在用户与虚拟界面进行交互时,由于虚拟界面位于车辆的前挡风玻璃前,用户视线不用偏离,依旧目视前方行驶路线,保证了车辆驾驶的安全性,避免了用户与车载中控屏幕进行交互时,用户需要将视线转移到车载中控屏幕,导致视线大幅度地偏移行驶路线,容易造成车辆事故的发生。
技术领域
本发明涉及界面显示技术领域,特别是涉及一种交互界面显示方法、一种交互界面显示装置、一种电子设备以及一种计算机可读介质。
背景技术
随着自动驾驶以及人工智能的发展,车辆中人车交互,逐渐从传统的“按键式”操作界面,升级为通过车辆中控屏幕进行操作,完成了更加智能化和便捷的人车交互。例如,一种典型的中控屏幕的设计示例为,一块中控屏幕位列在车身的主驾与副驾之间,用户可以通过这块屏幕对车辆进行操控,比如通过这块屏幕进行人脸识别、手势操作以及其他的一些人机交互。
然而,在车辆行驶的过程中,当用户需要对车载中控屏幕进行交互时,用户需要将视线转移到车载中控屏幕,导致视线大幅度地偏移行驶路线,容易造成车辆事故。
发明内容
本发明实施例是提供一种交互界面显示方法、装置、电子设备以及计算机可读存储介质,以解决用户与车载中控屏幕进行交互时,用户需要将视线转移到车载中控屏幕,导致视线大幅度地偏移行驶路线,容易造成车辆事故的问题。
本发明实施例公开了一种交互界面显示方法,应用于车辆上的投影设备,所述方法包括:
通过所述投影设备在所述车辆的前挡风玻璃前投影生成虚拟界面;其中,所述虚拟界面显示的内容包括与所述车辆行驶有关的内容和与所述车辆行驶无关的内容;
获取所述车辆周围的环境信息,并根据所述环境信息判断所述车辆所处的环境是否对所述车辆行驶形成潜在危险;
当判别出所述车辆所处的环境对所述车辆行驶形成潜在危险时,对所述与所述车辆行驶无关的内容进行弱化显示处理。
可选地,所述环境信息包括道路信息、障碍物信息和天气信息,所述根据所述环境信息判断所述车辆所处的环境是否对所述车辆行驶形成潜在危险,包括:
当所述车辆处于复杂道路环境、和/或所述车辆预设距离范围内存在障碍物、和/或所述车辆处于可见度低的恶劣天气状况时,确定所述车辆所处的环境对所述车辆行驶形成潜在危险。
可选地,在所述通过所述投影设备在所述车辆的前挡风玻璃前投影生成虚拟界面之后,还包括:
获取所述车辆的车速信息;
当所述车辆的车速大于第一预设阈值时,对所述与所述车辆行驶无关的内容,且需触控操作的内容进行弱化显示处理;
当所述车辆的车速大于第二预设阈值时,对所述与所述车辆行驶无关的内容进行弱化显示处理;其中,所述第一预设阈值小于所述第二预设阈值。
可选地,所述对所述与所述车辆行驶无关的内容进行弱化显示处理至少包括虚化处理、隐藏处理、缩小处理、移动至预设位置处理中的一种。
可选地,所述与所述车辆行驶有关的内容至少包括导航、车速、油耗、剩余油量、可行驶里程数中的一种或多种;所述与所述车辆行驶无关的内容至少包括游戏、视频、音乐、通讯中的一种或多种。
可选地,所述车辆上配置有中控系统、所述投影设备为VR投影设备或智能眼镜,所述VR投影设备或智能眼镜与所述中控系统通信连接;所述通过所述投影设备在所述车辆的前挡风玻璃前投影生成虚拟界面,包括:
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