[发明专利]一种变桨齿轮箱在审

专利信息
申请号: 202111576855.5 申请日: 2021-12-22
公开(公告)号: CN114060498A 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: 杜树军;金龙;邱模强;贺欢 申请(专利权)人: 南京高精齿轮集团有限公司
主分类号: F16H57/029 分类号: F16H57/029;F16H57/02;F03D15/00
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 杨杰
地址: 210012 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 齿轮箱
【说明书】:

发明公开了一种变桨齿轮箱,涉及风力发电技术领域。该变桨齿轮箱包括箱体、输入轴和密封圈,所述输入轴穿设在所述箱体上;所述密封圈设置在所述箱体和输入轴之间,所述密封圈包括骨架和与所述骨架连接的第一密封唇,所述骨架由金属材料制成;所述第一密封唇由橡胶材料制成,所述第一密封唇与所述输入轴的外周面抵接,且所述第一密封唇的唇口沿其轴线展开的形状为正弦曲线。该变桨齿轮箱能够提高密封性能、延长使用周期以及尽可能减少功率损失。

技术领域

本发明涉及风力发电技术领域,尤其涉及一种变桨齿轮箱。

背景技术

密封圈在变桨齿轮箱中广泛应用,其主要安装在齿轮箱输入轴与齿轮箱箱体之间,为了保证齿轮箱内部的行星齿轮能在浸油润滑方式下可靠运行,现在大多采用2个唇型密封圈叠加在一起使用,即靠近齿轮箱内部的唇型密封圈能直接接触润滑油,并在组装时在两个唇型密封圈之间注入一定量润滑脂进而阻止润滑油渗漏。然而,由于密封圈大多是通过其内部的弹簧抱紧在输入轴上,抱紧力过大容易导致长时间使用后对输入轴的外壁造成磨损进而形成较深沟槽,从而影响密封性能以及传递效率。

发明内容

本发明的目的在于提出一种变桨齿轮箱,能够提高密封性能、延长使用周期以及尽可能减少功率损失。

为实现上述技术效果,本发明的技术方案如下:

一种变桨齿轮箱包括:

箱体;

输入轴,所述输入轴穿设在所述箱体上;

密封圈,所述密封圈设置在所述箱体和输入轴之间,所述密封圈包括骨架和与所述骨架连接的第一密封唇,所述骨架由金属材料制成;所述第一密封唇由橡胶材料制成,所述第一密封唇与所述输入轴的外周面抵接,且所述第一密封唇的唇口沿其轴线展开的形状为正弦曲线。

作为优选,所述骨架嵌设在所述第一密封唇内。

作为优选,所述骨架设置有中心孔,所述第一密封唇设置于所述中心孔内且包覆所述中心孔的边缘。

作为优选,所述骨架的表面上有防腐耐磨层。

作为优选,所述密封圈还包用以防尘的第二密封唇,所述第二密封唇与所述骨架连接,所述第二密封唇与所述输入轴的外周面抵接,沿所述输入轴的轴向,所述第二密封唇位于所述第一密封唇的外侧。

作为优选,所述骨架分为第一架体和第二架体,所述第一密封唇设置于所述第一架体的中心孔内且包覆在所述中心孔的边缘,所述第二密封唇套设在所述第一架体外,且所述第二架体嵌设在所述第二密封唇内。

作为优选,所述第二密封唇包括本体及凸起部,所述本体与所述第二架体连接,所述凸起部与所述输入轴的外周面抵接,所述凸起部倾斜凸起于所述本体,且朝向所述箱体外侧。

作为优选,所述凸起部的内径沿远离所述本体的方向逐渐减小。

作为优选,所述变桨齿轮箱还包括套设在所述输入轴上的孔用弹性挡圈,且所述孔用弹性挡圈的端面与所述密封圈的端面抵接,用以对所述密封圈进行定位。

作为优选,所述变桨齿轮箱还包括轴承,所述轴承设置在所述输入轴和所述箱体之间。

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