[发明专利]一种多冷却流道电机

说明书

本发明涉及一种多冷却流道电机，包括机壳、定子和转子，定子设有绕组，机壳设有冷却液入口、弧形流道和冷却液出口，弧形流道环绕机壳设置，弧形流道连接于定子铁芯，转子设有转子流道，转子流道和弧形流道均与冷却液入口和冷却液出口连通，转子流道和弧形流道分别与绕组的端部对应。冷却液进入环绕机壳设置的弧形流道，对电机的机壳和定子铁芯进行冷却，冷却液进入转子流道，对转子进行冷却。在冷却液流经转子流道和弧形流道时，分别对绕组的端部进行冷却。在冷却液的整个流动过程中，通过弧形流道和转子流道分别对电机的机壳、定子和转子进行冷却，有效降低了电机的温度，多冷却流道结构有利于电机保持高效的工作状态。

技术领域

本发明涉及机械制造技术领域，特别是涉及一种多冷却流道电机。

背景技术

驱动电机作为新能源汽车电驱动系统的核心零部件之一，直接影响驱动系统的性能，从而影响新能源汽车的主要性能指标。

电机的温升控制是电驱动系统需要面临的一个关键性问题，对于新能源汽车永磁同步电机，其存在以下技术问题：

电机机壳散热效率低；定子的绕组工作时发热严重、温升过高，引起铜耗增加，同时散热困难，从而影响电机的工作效率；永磁体在高温下会产生不可逆退磁，严重影响电机寿命和安全性。特别是目前电机朝着高转速、高功率密度和高效率的方向发展，需要对永磁同步电机的机壳、定子和转子进行高效冷却。

因此，有必要研发一种多冷却流道电机。

发明内容

针对现有技术中存在的技术问题，本发明的目的在于：提供一种多冷却流道电机，能够对电机的机壳、定子和转子进行冷却，有效降低电机的温度，有利于电机保持高效的工作状态。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种多冷却流道电机，包括机壳、定子和转子，定子设有定子铁芯和绕组，机壳设有冷却液入口、弧形流道和冷却液出口，弧形流道环绕机壳设置，弧形流道连接于定子铁芯，转子设有转子流道，转子流道和弧形流道均与冷却液入口和冷却液出口连通，转子流道和弧形流道分别与绕组的端部对应。

进一步，机壳还设有机壳轴向流道，转子流道包括设于转子中部的转子空腔，转子侧壁设有甩液孔，冷却液入口、机壳轴向流道、转子空腔、甩液孔和冷却液出口依次连通。

进一步，转子包括转轴、安装在转轴上的转子冲片叠组以及安装在转子冲片叠组端部的转子压板，转子空腔设于转轴中部，甩液孔设于转轴侧壁，转子压板设有转子压板进液口和转子压板出液口，转子冲片叠组设有转子冲片轴向流道，甩液孔、转子压板进液口、转子冲片轴向流道、转子压板出液口和冷却液出口依次连通，转子压板进液口和转子压板出液口错位设置，转子压板出液口与绕组对应设置。

进一步，转子压板包括第一转子压板和第二转子压板，第一转子压板和第二转子压板分别设于转子冲片叠组两端，第一转子压板和第二转子压板错位设置；甩液孔设有至少两组，每组甩液孔均包括多个环绕转轴均匀布置的甩液孔，相邻的两组甩液孔错位设置，每个甩液孔均与转子压板进液口对应设置。

进一步，弧形流道包括多个依次连接的S型流道。

进一步，机壳内侧设有喷液孔，喷液孔与弧形流道连通，喷液孔与绕组的端部对应设置。

进一步，机壳设有两个喷淋流道，两个喷淋流道分别设于弧形流道两侧，两个喷淋流道分别与弧形流道两端连通，喷淋流道环绕机壳设置，喷液孔与喷淋流道连通。

进一步，喷淋流道与绕组之间设有喷液环，喷液孔设于喷液环。

进一步，喷液孔数量有多个，多个喷液孔环绕喷液环均匀分布。

进一步，机壳外设有冷却换热器，冷却换热器的两端分别连接冷却液入口和冷却液出口。

总的说来，本发明具有如下优点：