[发明专利]盾构隧道内二结构的高精度快速拼装方法

说明书

本发明涉及一种盾构隧道内二结构的高精度快速拼装方法，其步骤为：步骤一、采用新型“U”型件专用吊架运输及安装“U”型件；步骤二、“U”型件底部断面闭缝并采用二次压浆法灌浆填充“U”型件底部间隙；步骤三、采用混凝土填充“U”型件两侧空间；步骤四、采用新型电动悬臂吊运输车运输安装隔墙及立柱；步骤五、通过底部压浆孔对隔墙及立柱进行压浆施工；步骤六、采用真空吸盘无损吊装预制走道板。本发明提供的隧道内非常规特殊二结构拼装方法施工安全，过程可靠，完工后满足隧道使用需求。

技术领域

本发明涉及一种盾构隧道内二结构拼装方法，尤其涉及一种盾构隧道内二结构的高精度快速拼装方法。

背景技术

目前国内外盾构隧道内部结构多采用现浇施工工艺。传统施工工艺建设效率低，能耗高，施工慢，产生较多建筑垃圾、对环境污染大，同时局限于盾构隧道有限的施工空间及现场工人的素质，现浇施工质量难以保证。为了解决这一系列问题，盾构隧道内部结构走向预制化、工厂化的道路。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种盾构隧道内二结构的高精度快速拼装方法。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种盾构隧道内二结构的高精度快速拼装方法，包括如下步骤：

步骤一、采用新型“U”型件专用吊架运输及安装“U”型件；

步骤二、“U”型件底部断面闭缝并采用二次压浆法灌浆填充“U”型件底部间隙；

步骤三、采用混凝土填充“U”型件两侧空间；

步骤四、采用新型电动悬臂吊运输车运输安装隔墙及立柱；

步骤五、通过底部压浆孔对隔墙及立柱进行压浆施工；

步骤六、采用真空吸盘无损吊装预制走道板。

进一步，步骤一包括如下步骤：

1)运输“U”型件到指定位置；

2)当叉车运输“U”型件准备接近安装位置时，叉车逐步对准已安装好的构件中心线，形成初步定位，待贴近前一“U”型件后，缓慢把“U”型件放置两侧及底部的对接限位板上，此时“U”型件初步定位完成；

3)把“U”型件下放陆地后，用水平尺测量平整度，数据反馈后并调整吊架4个吊点的相对高度，补偿初就位的平整度误差。误差调整完成后，在货叉上安装纵横移装置，用叉车再次抬起“U”型件，脱空后，根据隧道中线和上一块“U”型件中线位置，调整“U”型件纵横向位置，并用垫块把两侧及底部垫实，缓慢放下“U”型件，实现纵横向精确对位；

4)拆除吊架和滑板安装调节螺杆，用扭矩扳手调节标高，同时用水平尺测量监控，最终达到设计安装精度要求；

5)待多块“U”构件转运安装到指定位置后，利用两“U”构件预埋调节螺栓孔/压浆孔/插筋孔作为反力点作为受力点，用千斤顶或葫芦进行对拉压紧。对拉过程注意观察底部橡胶垫位置，严禁橡胶垫脱落、移位等情况发生，确保螺栓不直接作用于管片内弧面；

6)待多块“U”型件安装完成后，用水平仪，全站仪复核已安装好的“U”型件安装精度，如数据反馈存在精度偏差，可再次调整，直至达到设计精度为止。

进一步，上述步骤中，根据“U”型件尺寸及结构受力特点设计制作“U”型件专用吊架。

进一步，上述步骤中，“U”型件运输过程用橡胶垫和模板进行操垫，两侧顶端用棉布包裹，吊架与货叉间设置限位约束，避免运输过程造成结构破坏或损伤。

进一步，步骤二包括如下步骤：

1)“U”型件安装完成后用水泥砂浆对底部断面进行闭缝，闭缝要求密封牢固并保持端部平整、清洁；