[发明专利]一种网约车司机接单效率的提高方法在审
申请号: | 202111581725.0 | 申请日: | 2021-12-22 |
公开(公告)号: | CN114254785A | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 赵雨;郑晕 | 申请(专利权)人: | 首约科技(北京)有限公司 |
主分类号: | G06Q10/02 | 分类号: | G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/30;G06F16/9537 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理有限公司 11368 | 代理人: | 李世端 |
地址: | 100010 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 网约车 司机 效率 提高 方法 | ||
本发明提供的一种网约车司机接单效率的提高方法,所述提高方法包括:网约车平台入口用户下单,获得下单信息;平台代理层根据所述下单信息请求订单系统,获得订单号;所述平台代理层根据所述订单号组装派单信息请求派单,获得派单请求;派单系统根据所述派单请求筛选司机,获得符合条件的接单司机;所述接单司机绑单成功,开始服务。提高整体效率,新的连环绑单策略,在供小于求的情况下能够让更多订单被应答,应答时间缩短,同时也能够提高司机的收入和平台的收入,运力得到充分的利用。
技术领域
本发明涉及网约车领域,尤其涉及一种网约车司机接单效率的提高方法。
背景技术
在当前网约车背景下,随着打车出行的用户需求越来越多,提高司机运力的效率变得尤为重要,目前主要的派单决策之一是在派单过程中判断司机的状态是否被锁定,如果被锁定不能派单,司机正在服务订单,司机无法进行绑单,在司机服务完成订单后,释放司机状态总需要间隔一段时间,导致司机在一段时间间隔内无订单,有较长的空闲时间,导致司机运力利用率不高。
司机在订单尚未完成时被视为不可用运力,周边用户的打车司机无法接单,在当前订单和下一笔订单之间的时间间隔,司机的运力是空闲的。
司机在完成订单后,有部分司机会因为司机释放时间间隔,导致在10-30分钟内无订单的情况,司机会有多余的空闲时间。
发明内容
鉴于上述问题,提出了本发明以便提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种网约车司机接单效率的提高方法。
根据本发明的一个方面,提供了一种网约车司机接单效率的提高方法,所述提高方法包括:
网约车平台入口用户下单,获得下单信息;
平台代理层根据所述下单信息请求订单系统,获得订单号;
所述平台代理层根据所述订单号组装派单信息请求派单,获得派单请求;
派单系统根据所述派单请求筛选司机,获得符合条件的接单司机;
所述接单司机绑单成功,开始服务。
可选的,所述提高方法还包括:
派单规则校验:请求订单获取司机是否有正在服务的订单;
如果司机无正在服务的订单,司机为待派单司机;
如果司机有正在服务的订单,请求地图系统,参数为司机当前定位点经纬度,正在服务订单的下车点经纬度和所述下单信息的预约上车点。
可选的,所述派单系统根据所述派单请求筛选司机具体包括:
所述派单系统接受到派单请求,计算司机当前位置到正在服务订单的预约下车点需要的剩余服务时间time1;
计算正在服务订单的预约下车点到所述下单信息的预约上车点需要的预估服务时间time2;
计算司机当前位置到正在服务订单的预约下车点的剩余距离distance1;
计算正在服务订单的预约下车点到所述下单信息的预约上车点需要的预估服务距离distance2。
可选的,所述派单系统根据所述派单请求筛选司机还包括:
判断time1+time2是否小于派单时间阈值;
如果大于所述派单时间阈值,司机来不及服务所述下单信息的订单,无法服务乘客;
如果小于所述派单时间阈值,判断distance1+distance2是否小于派单半径;
如果大于所述派单半径,司机距离无法服务;
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