[发明专利]一种单缸机进排气控制方法、装置、电子控制单元及介质

权利要求书

1.一种单缸机进排气控制方法，其特征在于，包括：

发动机运行时，实时检测发动机转速和喷油量，并根据所述发动机转速和喷油量确定发动机进气压力基础值、过量空气系数设定值和发动机排气压力基础值；

基于所述发动机进气压力基础值控制进气蝶阀动作，控制所述过量空气系数设定值达到过量空气系数目标值；

基于所述发动机排气压力基础值控制排气蝶阀动作，并控制所述发动机排气压力基础值达到发动机排气压力目标值，以控制发动机根据所述过量空气系数目标值和所述发动机排气压力目标值稳定运行。

2.根据权利要求1所述的单缸机进排气控制方法，其特征在于，在发动机运行之前，还包括：

基于配置的多缸机万有试验数据，生成基于发动机转速和喷油量的发动机进气压力基础值MAP表、过量空气系数MAP表和发动机排气压力基础值MAP表；

根据所述发动机进气压力基础值MAP表和所述发动机排气压力基础值MAP表标定生成发动机进气压力修正值MAP表和发动机排气压力修正值MAP表。

3.根据权利要求2所述的单缸机进排气控制方法，其特征在于，根据所述发动机转速和喷油量确定发动机进气压力基础值、过量空气系数设定值和发动机排气压力基础值，包括：

根据所述发动机转速和喷油量查所述发动机进气压力基础值MAP表、所述过量空气系数MAP表和所述发动机排气压力基础值MAP表，分别对应得到发动机进气压力基础值、过量空气系数设定值和发动机排气压力基础值；

在根据所述发动机转速和喷油量确定发动机进气压力基础值、过量空气系数设定值和发动机排气压力基础值之后，还包括：

根据所述发动机转速和喷油量查所述发动机进气压力修正值MAP表和所述发动机排气压力修正值MAP表，确定发动机进气压力修正值和发动机排气压力修正值。

4.根据权利要求1所述的单缸机进排气控制方法，其特征在于，在基于所述发动机进气压力基础值控制进气蝶阀动作，控制所述过量空气系数设定值达到过量空气系数目标值之前，还包括：

通过安装在排气管上的氧传感器测量得到过量空气系数实际值；

根据所述过量空气系数设定值和所述过量空气系数实际值产生进气蝶阀动作指令。

5.根据权利要求4所述的单缸机进排气控制方法，其特征在于，基于所述发动机进气压力基础值控制进气蝶阀动作，控制所述过量空气系数设定值达到过量空气系数目标值，包括：

基于所述发动机进气压力基础值控制进气蝶阀动作后，根据接收到的所述进气蝶阀动作指令控制进气蝶阀再动作，直至控制所述过量空气系数设定值达到过量空气系数目标值。

6.根据权利要求3所述的单缸机进排气控制方法，其特征在于，基于所述发动机排气压力基础值控制排气蝶阀动作，并控制所述发动机排气压力基础值达到发动机排气压力目标值，包括：

获取发动机排气压力实际值，并基于所述发动机排气压力基础值和所述发动机排气压力修正值确定发动机排气压力设定值；

根据所述发动机排气压力实际值和所述发动机排气压力设定值控制排气蝶阀动作，并控制所述发动机排气压力基础值达到发动机排气压力目标值。

7.根据权利要求3所述的单缸机进排气控制方法，其特征在于，所述单缸机进排气控制方法还包括：

控制外部设备供给的发动机进气压力大于所述发动机进气压力基础值和所述发动机进气压力修正值之和。

8.一种单缸机进排气控制装置，其特征在于，包括：

信息获取模块，用于发动机运行时，实时检测发动机转速和喷油量，并根据所述发动机转速和喷油量确定发动机进气压力基础值、过量空气系数设定值和发动机排气压力基础值；

进气蝶阀控制模块，用于基于所述发动机进气压力基础值控制进气蝶阀动作，控制所述过量空气系数设定值达到过量空气系数目标值；

排气蝶阀控制模块，用于基于所述发动机排气压力基础值控制排气蝶阀动作，并控制所述发动机排气压力基础值达到发动机排气压力目标值，以控制发动机根据所述过量空气系数目标值和所述发动机排气压力目标值稳定运行。