[发明专利]一种可自动卸船高效率桥式抓斗卸船机智能控制方法在审
申请号: | 202111582028.7 | 申请日: | 2021-12-22 |
公开(公告)号: | CN114212699A | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 郭建军;黄志平;陈文林;时正喜;王博强;孟怀锋;杨新杭;张彦召;李岩 | 申请(专利权)人: | 国能常州发电有限公司;北京汇力智能科技有限公司 |
主分类号: | B66C19/00 | 分类号: | B66C19/00;B66C3/02;B66C3/16;B66C9/02;B66C9/08;B66C13/08;B66C13/00 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 任婷婷 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 高效率 抓斗 机智 控制 方法 | ||
1.一种可自动卸船高效率桥式抓斗卸船机,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的顶部两侧外壁分别开有导槽(14),且两个导槽(14)内滑动连接有滑动底座(2),所述底板(1)底部一侧外壁设置有履带滑轨(16),且履带滑轨(16)的一侧外壁通过导轴连接有两个滚轮(15),所述底板(1)靠近两个滚轮(15)下方的内壁开有限位槽(3),且履带滑轨(16)的一侧通过螺栓与滑动底座(2)的一侧相连接,所述底板(1)顶部外壁通过螺栓固定等距离分布的固定环(4),且固定环(4)的顶部外壁通过轴承转动连接有旋转底座(5),所述旋转底座(5)的顶端转动连接有第一关节架(6),且第一关节架(6)的底端内部设置有驱动组件,所述第一关节架(6)的顶端通过连接转筒(7)转动连接有第二关节架(8),且第二关节架(8)的底端设置有机盒,所述机盒的一侧设置有机盖(9),且第一关节架(6)和第二关节架(8)相对一侧通过液压杆(12)相连接,所述第二关节架(8)底端一侧外壁设置有液压柱(10),且液压柱(10)的活塞端设置有抓斗机构(11)。
2.根据权利要求1所述的一种可自动卸船高效率桥式抓斗卸船机,其特征在于:所述旋转底座(5)的两侧分别设置有固定座(13),且第二关节架(8)的内侧设置有控制器(17)。
3.根据权利要求1所述的一种可自动卸船高效率桥式抓斗卸船机,其特征在于:所述驱动组件包括两个转轴(18)、第一斜齿轮(19)、第二斜齿轮(20)、连接轴(21)和第一电机,且第一电机通过固定件固定于第一关节架(6)的底端内部一侧,所述第一电机的输出端通过联轴器连接有转杆,且第二斜齿轮(20)套接于转杆的圆周上。
4.根据权利要求3所述的一种可自动卸船高效率桥式抓斗卸船机,其特征在于:所述第一斜齿轮(19)啮合于第二斜齿轮(20)的圆周齿上,且旋转底座(5)的两侧分别开有转孔,两个所述转轴(18)通过轴承连接转孔的圆周内侧,且连接轴(21)设置于两个转轴(18)的相对一端,两个所述转轴的相反端转动连接于两个固定座(13)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种可自动卸船高效率桥式抓斗卸船机,其特征在于:所述抓斗机构(11)包括两个抓斗工件(22)、两个联动板(23)、L型固定板(24)、第一气缸(25)、主齿轮(26)、次齿轮(27)、齿条板(28)、驱动齿轮(29)和第二气缸(30),且第二气缸(30)底部设置于液压柱(10)的滑动端,所述齿条板(28)通过安装块固定于第二气缸(30)的活塞杆端部。
6.根据权利要求5所述的一种可自动卸船高效率桥式抓斗卸船机,其特征在于:所述液压柱(10)的滑动端开有滑槽,且齿条板(28)与滑槽相适配,所述液压柱(10)的一侧焊接有L型滑动板,且L型滑动板一侧开有导孔,所述导孔内滑动连接有导杆,且驱动齿轮(29)套接于导杆的圆周上,所述L型固定板(24)设置于导杆的圆周上。
7.根据权利要求5所述的一种可自动卸船高效率桥式抓斗卸船机,其特征在于:所述齿条板(28)与驱动齿轮(29)相互啮合,且次齿轮(27)通过转动轴固定于导杆的一端,所述主齿轮(26)通过转动轴贯穿于L型固定板(24)的另一侧,且主齿轮(26)端部转动轴的一端设置有安装板,所述主齿轮(26)和次齿轮(27)相互啮合。
8.根据权利要求5所述的一种可自动卸船高效率桥式抓斗卸船机,其特征在于:所述第一气缸(25)设置于L型固定板(24)的一侧,且两个联动板(23)分别通过旋转块固定于安装板的顶部一侧,两个所述抓斗工件(22)分别通过连接轴连接于两个联动板(23)的一端,且两个抓斗工件(22)底部一侧分别通过旋转块与安装板顶部另一侧相连接。
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