[发明专利]一种高效开槽装置

说明书

本发明公开了一种高效开槽装置，包括安装座，所述安装座的下部连接有与转动部件动力连接的底座，所述安装座的上部安装有可相向移动的开槽件，所述开槽件上安装有用以开槽的开槽刀，所述安装座的上部设有用以固定开槽件的定位件。本发明提高了端面开槽效率，适应不同直径大小的环槽开设。

技术领域

本发明公开了一种高效开槽装置。

背景技术

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。对于分动箱主轴处的安装座需要开设环槽便于法兰连接件进行连接，从而减小法兰连接之间的间隙，现有的开槽装置为单刀设置，效率低下，开槽效果差，同时不能对多种不同直径的环槽进行开槽。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高效开槽装置，提高了端面开槽效率，适应不同直径大小的环槽开设。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高效开槽装置，包括安装座，所述安装座的下部连接有与转动部件动力连接的底座，所述安装座的上部安装有可相向移动且交错设置的开槽件，所述开槽件上安装有用以开槽的开槽刀，所述安装座的上部设有用以固定开槽件的定位件。

作为一种改进的技术方案，所述安装座的截面成T字型设置，所述安装座的下部设有沿轴向方向延伸设置的连接段，所述安装座的上部设有与所述开槽件滑动连接的滑道，所述滑道上开设有若干与所述定位件配合的定位孔。

作为一种改进的技术方案，所述滑道为锯齿滑道，所述定位孔为螺纹孔，所述定位孔内设有用以固定开槽件的定位件为定位螺栓。

作为一种改进的技术方案，所述开槽件的截面呈L型，所述开槽件的短边远离安装座的中心设置，所述开槽件的短边上可安装有用以安装开槽刀的安装通孔，所述开槽件的长边开设有贯通上端面和下端面的定位长条孔，所述定位长条孔对应定位孔设置，所述开槽件的长边下部设有与所述锯齿滑道配合的锯齿滑块。

作为一种改进的技术方案，所述底座的顶端开设有对应连接段的定位腔，所述定位腔的侧壁上开设有用以固定连接段的固定孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

底座能够与转动部件动力连接，转动部件的转动带动底座转动，底座的转动带动安装座的转动，安装座上的开槽件能够相向移动，开槽刀之间的距离随之调整，从而适应不同直径的环槽开槽，当开槽件之间的距离固定后，采用定位件将开槽件进行位置固定，与单把开槽刀的现有技术相比，两把开槽刀的设置能够提高开槽效率，同时两把开槽刀的开槽效果明显优于单把开槽刀。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视方向的结构示意图；

图3是图1的安装座和底座结合的立体结构示意图；

图4是图3的正视方向结构示意图；

图5是图图4的A-A方向的结构示意图；

图中：1-安装座，2-底座，3-开槽件，4-定位件，5-连接段，6-定位腔，7-滑道，8-定位孔，9-定位长条孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。