[发明专利]一种极地破冰船用破冰装置在审
申请号: | 202111585580.1 | 申请日: | 2021-12-23 |
公开(公告)号: | CN114104215A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 陈淑妙 | 申请(专利权)人: | 陈淑妙 |
主分类号: | B63B35/08 | 分类号: | B63B35/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 极地 破冰船 用破冰 装置 | ||
本发明涉及破冰船技术领域,更具体的说是一种极地破冰船用破冰装置;包括凿冰部,以及连接在凿冰部上的撞击部,凿冰部能够沿着一条虚拟轴线进行旋转进行对冰层的凿击,凿冰部在旋转时能够带动撞击部不断水平移动撞击冰层;所述凿冰部包括转轴,以及固定在转轴上的多个轴套,每个轴套上均周向成型有多个凿臂,转轴能够沿着虚拟轴线旋转;所述每个凿臂的端部均设置有多个锯齿;可以取代压挤或者撞击冰层的方式对船体、零件以及人员进行保护。
技术领域
本发明涉及破冰船技术领域,更具体的说是一种极地破冰船用破冰装置。
背景技术
破冰船是用于破碎水面冰层,开辟航道,保障舰船进出冰封港口、锚地,或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽,长宽比值小,底部首尾上翘,首柱尖削前倾,总体强度高,首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置,以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时采用首部压挤或者撞击冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰;但是这种传统的方式会因为反复突进会使油耗增高,还会因为撞击时产生的较大震动导致船体内的零件、人员以及物品受损。
发明内容
为克服现有技术的不足,本发明提供一种极地破冰船用破冰装置,可以取代压挤或者撞击冰层的方式进行破冰,以对船体、零件以及人员进行保护。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种极地破冰船用破冰装置,包括凿冰部,以及连接在凿冰部上的撞击部,凿冰部能够沿着一条虚拟轴线进行旋转进行对冰层的凿击,凿冰部在旋转时能够带动撞击部不断水平移动撞击冰层。
进一步的所述凿冰部包括转轴,以及固定在转轴上的多个轴套,每个轴套上均周向成型有多个凿臂,转轴能够沿着虚拟轴线旋转。
进一步的所述每个凿臂的端部均设置有多个锯齿。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明中破冰装置的结构示意图;
图2为本发明中凿臂和锯齿的结构示意图;
图3为本发明中框架的结构示意图;
图4为本发明中转轴的结构示意图;
图5为本发明中撞击部的结构示意图;
图6为本发明中转板的结构示意图;
图7为本发明中滑杆的结构示意图;
图8为本发明中锥头的结构示意图;
图9为本发明中转头的结构示意图;
图10为本发明中转头和滑杆的结构示意图;
图11为本发明中底座的结构示意图。
具体实施方式
参看图1和图2,根据图中所示可以得到将冰层进行凿击的一个示例性工作过程是:
本申请中的极地破冰船用破冰装置,包括凿冰部,以及连接在凿冰部上的撞击部,凿冰部能够沿着一条虚拟轴线进行旋转进行对冰层的凿击,凿冰部在旋转时能够带动撞击部不断水平移动撞击冰层;所述凿冰部包括转轴07,以及固定在转轴07上的多个轴套04,每个轴套04上均周向成型有多个凿臂05,转轴07能够沿着虚拟轴线旋转;在凿冰部向前移动靠近冰层侧面的时候,通过动力源,例如电机等驱动转轴07开始围绕着转轴07自身的轴线进行旋转,转轴07旋转的时候,会带动均布在转轴07上的多个轴套04转动,而每个轴套04上的多个凿臂05会依次对冰层进行开凿,逐步将冰层凿碎,完成将冰层击破的效果;
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