[发明专利]一种大车盲区的预警避险装置及方法

说明书

本发明公开了一种大车盲区的预警避险装置及方法，包括：电源、油泵、继电器、与门、或门、与非门和非门；电源、油泵和继电器的被控制端串联成回路；继电器的控制端与与门的输出端相连，与门的输入端分别连接有点火检测线、或门的输出端、预警检测线和与非门的输出端；或门的输入端分别连接有多条方向灯检测线，与非门的输入端分别连接刹车检测线和非门的输出端，非门的输入端连接有加速度检测线或速度检测线；当点火开关开启、至少一方向灯打开、预警系统感应有报警、踩下刹车且加速度小于加速度阈值/速度小于速度阈值同时满足时，控制继电器断开电源、油泵的回路，实现自动避险。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种大车盲区的预警避险装置及方法。

背景技术

大型车辆，如大货车、渣土车、危品车、客运车等，其在运行过程中因考虑效益考核等因素易出现超载、超速、疲劳驾驶等危险驾驶行为；同时由于大型车辆的盲点多、盲区大、车身重、制动距离长，其一旦发生交通事故，往往会造成极大的人员和财产损失。因此，实现大车盲区的智能预警避险，是当前加强交通安全治理的一大重点。

目前的大型车辆防盲系统多是采用在车外加装雷达或带算法的摄像头预警的方式，但是无论如何，大型车辆驾驶员在驾驶时，一边要肉眼观察路况、一边开车，有时驾驶员是难以通过显示器来及时观察大型车辆的盲区的紧急危险情况的；另外，现有的盲区预警系统大多仅可做到盲区预警，都不能实现在触发预警时“自动地”、“智能地”立马避免车辆碰撞盲区内的“其他人或其他物”。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明提供一种大车盲区的预警避险装置及方法。

本发明提供一种大车盲区的预警避险装置，包括：电源、油泵、继电器、与门、或门、与非门和非门；

所述电源、油泵和继电器的被控制端串联成回路；

所述继电器的控制端与所述与门的输出端相连，所述与门的输入端分别连接有点火检测线、所述或门的输出端、预警检测线和所述与非门的输出端；所述或门的输入端分别连接有多条方向灯检测线，所述与非门的输入端分别连接刹车检测线和所述非门的输出端，所述非门的输入端连接有加速度检测线。

作为本发明的进一步改进，

点火开关打开，所述点火检测线输出为高电平1，否则为0；

方向灯打开，所述方向灯检测线输出为高电平1，否则为0；

盲区预警系统感应有报警，所述预警检测线输出为高电平1，否则为0；

刹车踩下，所述刹车检测线输出为高电平1，否则为0；

加速度不小于加速度阈值，所述加速度检测线输出为高电平1，否则为0；

所述与门输出高电平1时，控制所述继电器断开电源、油泵的回路。

作为本发明的进一步改进，

所述方向灯检测线包括左转方向灯检测线、右转方向灯检测线、前行方向灯检测线和倒后方向灯检测线。

作为本发明的进一步改进，所述加速度阈值为0。

本发明提供一种上述大车盲区的预警避险装置的预警避险方法，包括：

点火检测线实时监测点火开关是否开启，若点火开关打开，则输出高电平1，否则为0；

方向灯检测线实时监测对应的方向灯是否打开，若至少一个方向灯打开，则通过或门输出高电平1，否则为0；

预警检测线实时监测盲区预警系统是否感应有报警，若有报警则输出为高电平1，否则为0；

刹车检测线实时监测是否踩下刹车、加速度检测线实时监测车辆的加速度，若踩下刹车且加速度小于加速度阈值，则通过非门和与非门输出为低电平0，否则为1；

判断与门的输入端是否均为高电平1；

若与门的输入端均为高电平1时，则与门的输出端为高电平1，控制继电器断开电源、油泵的回路，实现自动避险；否则，与门的输出端为0，不触发继电器。