[发明专利]耐热、阻燃子口橡胶组合物及其轮胎在审

专利信息
申请号: 202111588345.X 申请日: 2021-12-23
公开(公告)号: CN114230871A 公开(公告)日: 2022-03-25
发明(设计)人: 于信伟;孙希华;赖小松 申请(专利权)人: 三角轮胎股份有限公司
主分类号: C08L7/00 分类号: C08L7/00;C08L9/00;C08K3/04;C08K3/36;C08K3/06;C08K5/03;C08K3/22;C08K3/38;B60C1/00
代理公司: 威海科星专利事务所 37202 代理人: 王元生
地址: 264200 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 耐热 阻燃 子口 橡胶 组合 及其 轮胎
【说明书】:

发明涉及轮胎橡胶技术领域,具体地说是一种耐热、阻燃子口橡胶组合物及其轮胎。以重量份计包含,天然橡胶20‑50,含1,2‑间同立构聚丁二烯12%的顺丁橡胶50‑80,炭黑30‑70,水合二氧化硅20‑50,硅烷偶联剂2‑6,纳米氧化锌3‑6,硬脂酸1‑3,对苯二胺防老剂2‑4,酮胺防老剂1‑3,抗硫化返原剂0.5‑1.0,微晶蜡0.5‑1.5,硫磺0.5‑2.5,次磺酰胺促进剂1.5‑3.0,阻燃包20‑70。本发明通过填加阻燃剂、调整填充剂用量比例及调整硫化体系来增加子口组合物的耐热、阻燃性能,同时通过使用含1,2‑间同立构聚丁二烯的顺式丁二烯橡胶,减少补强填充剂的使用,从而降低子口部位的生热。

技术领域

本发明涉及一种具有耐热、阻燃、耐磨功能的充气轮胎子口上使用的橡胶材料,具体地说是一种耐热、阻燃子口橡胶组合物及其轮胎。

背景技术

轮胎在车辆处于长距离刹车状况下,轮辋部位温度达到600℃以上,从而易引起轮胎胎侧子口部分产生热损伤,严重时甚至引起轮胎的燃烧。轮胎子口橡胶组合物是由通用橡胶为主构成的,在温度高于400℃时,会产生热裂解反应,放出易燃的橡胶烃气体,与氧气接触并达到一定的浓度后,即产生明火自燃。对于长期在炼钢厂、火灾抢险的特殊作业环境的工程车辆,在使用过程中经常能接触高温熔渣等物体而使轮胎发生自然现象,其他使用环境下,如长途运输车辆,尤其是从事运输易燃易爆物品的特种用途车辆在山区长途刹车下坡过程中,会因轮毂温度过高而引起轮胎自燃,给生命财产造成严重的安全隐患,为此需开发一种具有耐热、阻燃功能的子口橡胶组合物,满足在特殊环境下使用的轮胎,与轮辋接触的子口部位具有耐热、阻燃、耐磨等功能。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有的技术不足,提供一种具有一定耐热、阻燃功能的充气轮胎上使用的耐热、阻燃子口橡胶组合物及其轮胎,通过调整生胶体系、硫化体系、填充体系使轮胎在现有功能基本不变的前提下,子口部位具备耐热、阻燃、耐磨功能。

本发明解决上述技术问题采用的技术方案是:一种耐热、阻燃子口橡胶组合物,以重量份计包含:

本发明还可通过如下措施来实现:所述的对苯二胺防老剂为N-(1,3-二甲基丁基)-N’-苯基对苯二胺。所述的酮胺防老剂为2,2,4-三甲基-二氢化喹啉聚合体。所述的次磺酰胺促进剂为N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺。所述的抗硫化返原剂为1,3-双(柠康酰亚胺基甲基)苯。所述的阻燃包组成为十溴二苯乙烷、三氧化二锑、硼酸锌中的一种或几种。

一种使用前述组合物制成的轮胎。

本发明的有益效果是,通过填加不同种类的阻燃剂组成的阻燃包,利用其不同阻燃机理的协同作用,起到对组合物耐火、阻燃的效果;同时通过使用含12%含量1,2-间同立构聚丁二烯的顺丁橡胶提高胶料的模量,从而可减少炭黑的用量,降低生热;通过填加不燃的水合二氧化硅填料,减少易燃的炭黑用量,从而提高胶料的阻燃性能;通过采有低硫高促的有效硫化体系及使用抗硫化返原剂,提高胶料的热稳定性。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的描述:

本发明天然橡胶为20#标准胶,顺丁橡胶采用VCR412(含12%1,2-间同立构聚丁二烯)、对苯二胺防老剂为N-(1,3-二甲基丁基)-N’-苯基对苯二胺、酮胺防老剂为2,2,4-三甲基-二氢化喹啉聚合体、次磺酰胺促进剂为N-叔丁基-2-苯并噻唑次磺酰胺,抗硫化返原剂为1,3-双(柠康酰亚胺基甲基)苯,阻燃包组成为十溴二苯乙烷、三氧化二锑、硼酸锌。

本发明解决的技术问题所采用的技术方案是:与普通轮胎橡胶组合物相比,并用阻燃剂,并用无机填料,以提高轮胎橡胶组合物的阻燃效果;调整胶料的硫化体系及使用抗硫化返原剂,提高组合物的耐热性能;采用含12%含量1,2-间同立构聚丁二烯的顺丁橡胶VCR412以提高子口胶的模量,可减少炭黑的使用,从而降低生热,以满足轮胎的性能要求,具体见表一。

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