[发明专利]一种皮具皮革面料及其制备工艺

说明书

本发明公开了一种皮具皮革面料，其包括由上至下依次复合的面层、发泡层及基布；所述基布为采用棉纱和萝藦绒纤维交织而成的纬编双面结构；所述基布的织物正面与发泡层复合，织物正面是由以所述棉纱构成多行疏松大线圈纵行和以所述萝藦绒纤维构成多行紧密小线圈纵行组成的线圈凸条结构。通过本发明特殊的基布结构形成蓬松柔软的织物，该织物手感蓬松、弹性好、结构密实，极大增加了基布的柔软性，且具有很好的蓬松延伸率。在此基布结构下，织物正面与PVC发泡材料复合，织物正面的疏松大线圈纵行和紧密小线圈纵行使基布结构蓬松且延伸率好，而基布结构上越蓬松延伸率好会赋予PVC人造革高柔软性，也让用户的主观柔软性触感更好。

技术领域

本发明属于人造革技术领域，具体涉及一种皮具皮革面料及其制备工艺。

背景技术

PVC人造革技术最早研发于上世纪30年代，随着新涂层材料和填充材料的不断研制及合成工艺的优化改进，PVC合成革逐渐成为替代天然皮革的最佳选择，在皮具、皮包、皮鞋、汽车内饰等以及其他人造皮革制品中被广泛使用。

目前，PVC人造革由于缺乏柔软和韧性，难以表现出与天然皮革相当的质地。而本领域中，主要通过提高增塑剂的用量来提高柔软度，而增塑剂用量提高会相应带来环保问题和其他产品缺陷。

公告号为CN110857533A的中国发明专利用于汽车内部材料的柔软人造革及其制造方法，该柔软人造革包括聚合物增塑剂，PVC树脂和发泡剂。用于汽车内部材料的所述柔软人造革包括含有PVC树脂和主增塑剂的表层，其中所述表层进一步包括高于0且不高于15phr的聚合物增塑剂。因此，具有降低加热损失和抑制所述增塑剂迁移的效果。该方法解决了增塑剂用量提高带来缺陷，降低加热损失和抑制迁移作用。

现有技术虽然改善了增塑剂带来的负面影响，但增塑剂的高用量依然存在环保问题。

公告号为CN109881494A的中国发明专利一种柔软度高、耐水解的车用人造革及其制备方法，人造革由从上到下依次分布的表面处理剂层、表皮层、发泡层、胶水层以及基布层组成。人造革通过表皮浆料预混、发泡浆料预混，通过离型纸涂覆法制备得到PVC人造革半成品，再对PVC人造革半成品用表面处理剂层涂覆，经高温压花，得人造革。

现有技术通过复合层结构的方式，选用聚氨酯材料作为表皮层复合在PVC发泡材料上，赋予了产品舒适的手感、高柔软度以及高耐磨性，但PU材料的增入使PVC人造革的制作工艺相对繁琐与复杂，且极大提高了PVC人造革的成本，不便于普及使用。

综上所述，还有待提供新的技术手段以研发制备一种高柔软度的PVC人造革。

发明内容

本发明的目的是要解决现有PVC人造革欠缺柔软度，且现有改良柔软度技术存在成本高或不环保的技术问题，提供一种成本低兼具环保性的高柔软度的PVC人造革。

为了解决上述问题，本发明按以下技术方案予以实现的：

第一方面，本发明提供了一种皮具皮革面料，该皮具皮革面料包括由上至下依次复合的面层、发泡层及基布；

所述基布为采用棉纱和萝藦绒纤维交织而成的纬编双面结构；

所述基布的织物正面与发泡层复合，织物正面是由以所述棉纱构成多行疏松大线圈纵行和以所述萝藦绒纤维构成多行紧密小线圈纵行组成的线圈凸条结构。

结合第一方面，本发明还提供了第一方面的第1种优选实施方式，具体的，所述基布的织物反面是由1根棉纱和1根萝藦绒纤维构成的小线圈结构，织物反面具有多行间隔设置的紧密小线圈纵行；

所述织物正面的疏松大线圈纵行与所述织物反面的以棉纱构成的紧密小线圈纵行对应地相互连接，并通过中空咖啡碳聚酯纤维收紧；

所述织物正面的紧密小线圈纵行与所述织物反面的以萝藦绒纤维构成的紧密小线圈纵行对应地相互连接，并通过中空咖啡碳聚酯纤维收紧。