[发明专利]一种简易的链环过载保护装置

说明书

本发明属于船舶和海工领域，尤其是一种简易的链环过载保护装置，包括链环，所述链环包括两个弧形部、两个第一直体连接部和一个直体部，所述直体部的两端分别与两个弧形部一体成型，两个弧形部的一端分别与第一直体连接部一体成型，两个第一直体连接部之间设置有过载保护部，本发明简单实用，可以根据需要计算出所需的剩余强度和截面积，然后将链环加工到对应截面积即可达到过载保护的用途。另一方面，不焊接的链环在作为配重链时，相对于普通配重链减少了闪光焊接和焊缝无损检测的过程，成本大幅降低，实用性显著提高。

技术领域

本发明涉及船舶和海工技术领域，尤其涉及一种简易的链环过载保护装置。

背景技术

锚链是船舶上必不可少的舾装件，而系泊链是海上浮体系泊定位的重要装备，锚链和系泊链是通过多个链环装配在一起的，传统的链环如图1所示，包括弧形部、第一直体连接部、直体部，两个第一直体连接部之间进行焊接形成第一焊接部，锚链和系泊链在使用过程中主要都是受到轴向的拉伸载荷。大部分时候对锚链的承载能力下限有要求，即为船级社规定的最小破断载荷；但有的时候为保护整个系统，对锚链的承载能力上限有要求，这时候就需要一种能够在特定载荷下自动断裂的链环。本发明提供了简易的链环过载保护装置，使链环可以在特定载荷下自动断裂，从而起到保护其他装备的作用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种简易的链环过载保护装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种简易的链环过载保护装置，包括链环，所述链环包括两个弧形部、两个第一直体连接部和一个直体部，所述直体部的两端分别与两个弧形部一体成型，两个弧形部的一端分别与第一直体连接部一体成型，两个第一直体连接部之间设置有过载保护部。

优选的，所述过载保护部包括将第一直体连接部环切之后形成的第二直体连接部和环切部，两个第二直体连接部的端面相焊接形成第二焊接部。

优选的，所述过载保护部包括将两个第一直体连接部切断形成的间隙。

优选的，所述第二直体连接部的长度为1.2cm-2cm。

优选的，所述第二直体连接部的外径是第一直体连接部外径的二分之一到三分之二。

优选的，所述间隙的宽度为1.5mm-3mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明所采用的技术方案是将第一直体连接部的一部分直径通过机加工的方式进行环切进行人为减小，并将两个第二直体连接部进行焊接，然后将该发明装配到锚链或系泊链上，作为过载保护装置，在发生过载情况时，第二焊接部会优先断裂，从而起到保护其他装备的作用。

2.本发明还可以直接将第一直体连接部一部分直接截断形成间隙，然后将该发明装配到锚链或系泊链上，作为过载保护装置，在发生过载情况时，通过间隙的设置，两个第一直体连接部未进行焊接，则弧形部会弯折，从而起到保护其他装备的作用，链环除了用于过载保护，也可以用于不承受载荷的配重链，在此情况下，可以适当缩短链环长度，从而达到提高每米重量的效果。

本发明简单实用，可以根据需要计算出所需的剩余强度和截面积，然后将链环加工到对应截面积即可达到过载保护的用途。另一方面，不焊接的链环在作为配重链时，相对于普通配重链减少了闪光焊接和焊缝无损检测的过程，成本大幅降低，实用性显著提高。

附图说明

图1为现有技术中普通链环的三维示意图；

图2为本发明提出的一种简易的链环过载保护装置的三维示意图；

图3为本发明提出的一种简易的链环过载保护装置的主视图；

图4为本发明实施例二提出的一种简易的链环过载保护装置的三维示意图；

图5为图4的主视图；