[发明专利]天然气点火线圈冲压装置

说明书

本发明公开了一种天然气点火线圈冲压装置，包括下模座，下模座的上方设置有固定板，下模座与固定板之间连接有竖直的第一导柱，下模座的上方设置有定位板，定位板与下模座之间形成有腔体，腔体内设置有第一气缸；定位板上设置有定位块，定位块上设置有与天然气点火线圈壳体的外形相适应的下凹槽，下凹槽的两侧设置有第一定位柱，下凹槽的中央设置有贯穿定位板的第二定位柱，第二定位柱的顶部设置有用于定位连接端子的中间凹槽，第二定位柱的底端与第一气缸的输出端相连，第二定位柱与定位块竖直滑动连接。本发明首先将天然气点火线圈壳体与线圈组装在一起然后帮助组装后的天然气点火线圈壳体进行脱模，结构简单使用方便，提高了组装的效率。

技术领域

本发明涉及天然气点火线圈技术领域，尤其是涉及一种天然气点火线圈冲压装置。

背景技术

在汽车发动机点火系统中，天然气点火线圈是为点燃发动机汽缸内空气和燃油或者天然气混合物提供点火能量的执行部件。近年来，我国也相继实行了“清洁汽车”、“十城千辆”等政策，大力推广新能源汽车，使得天然气发动机在城市公交、得到的广泛的应用。上世纪八十年代开始我国对天然气发动机开始研发，发展迅速，尤其是全国开展“清洁汽车”行动后，重型卡车的天然气发动机未来仍将保持高速发展的态势。天然气点火线圈是点火系统中重要的执行部件，传统的工艺流程一部分是生产工人手工制作，成品率低，导致成本较高。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提供一种天然气点火线圈冲压装置，提高组装效率。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种天然气点火线圈冲压装置，用于将天然气点火线圈壳体和连接端子组装成一体，包括下模座，所述下模座的上方设置有固定板，所述下模座与固定板之间连接有竖直的第一导柱，所述下模座的上方设置有定位板，所述定位板与下模座之间形成有腔体，所述腔体内设置有第一气缸；所述定位板上设置有定位块，所述定位块上设置有与天然气点火线圈壳体的外形相适应的下凹槽，所述下凹槽的两侧设置有第一定位柱，所述下凹槽的中央设置有贯穿定位板的第二定位柱，所述第二定位柱的顶部设置有用于定位连接端子的中间凹槽，所述第二定位柱的底端与第一气缸的输出端相连，所述第二定位柱与定位块竖直滑动连接；所述固定板的上方设置有第二气缸，所述固定板的下方设置有滑动板，所述滑动板与第一导柱竖直滑动连接，所述第二气缸的输出端与滑动板相连；所述滑动板的下方连接有压块，所述压块的下方连接有预压模块，所述预压模块上设置有与天然气点火线圈壳体的外形相适应的上凹槽。

优选的是，所述定位块的一侧设置有接触开关，所述压块对应接触开关设置有开关压板。

优选的是，所述压块对应第一定位柱设置有压头，所述压块下压时所述压头与第一定位柱相抵。

优选的是，所述第一定位柱上套设有衬套，所述衬套的顶部圆周阵列有缺口，所述压头的底部设置有与缺口对应的凸条。

优选的是，所述第一气缸的输出端设置有连接板，所述连接板上设置有安装槽，所述第二定位柱的底端设置有与安装槽的外形相适应的凸部。

优选的是，所述定位块与第二定位柱之间设置有直线轴承。

优选的是，所述滑动板和定位板之间设置有第二导柱。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：