[发明专利]一种高耐候、抗析出、生物基汽车用聚酰胺复合材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高耐候、抗析出、生物基汽车用聚酰胺复合材料及其制备方法，该聚酰胺复合材料按重量百分比计包括：聚酰胺50～90％、玻璃纤维0～30％、气相二氧化硅1～15％、光稳定剂0.05～5％、抗氧剂0.1～1.5％、润滑剂0‑1％、其他助剂0～1％组成。本发明采用与聚酰胺材料相容性好的抗氧体系、光照体系复配的老化体系改善聚酰胺材料的耐候性，区别于传统的聚酰胺光稳定体系，在配方中引入气相二氧化硅增加上述体系的光稳定性，达到良好的耐候性。

技术领域

本发明涉及高分子材料领域，具体涉及一种高耐候、抗析出、生物基汽车用聚酰胺复合材料及其制备方法，通过复配的助剂体系改善聚酰胺材料的耐候性能且力学性能良好。

背景技术

随着汽车轻量化的发展趋势，塑料在汽车中所占比例越来越大，汽车塑料化已经成为当今汽车制造业的一大发展趋势，汽车市场的需求已经转向重量更轻的运动型车、多功能车和其它轻型车辆，这也促使聚酰胺等工程塑料向更优性能发展。实验表明，汽车重量下降10％，油耗下降6～8％，排放量下降4％，同时汽车轻量化将有助于提高汽车的比功率，提升汽车的安全性能，汽车轻量化是减少排放、降低油耗提升安全性能的重要措施。受益于节能环保政策的推出，未来节能环保、新能源汽车及相关零部件行业将是新的投资增长点，也是未来汽车工业的发展方向。

生物基PA56材料来源于大自然的绿色作物-玉米淀粉，生产加工过程很大程度上降低了不可再生能源的消耗，同时兼具绿色环保，具有良好的社会经济效益。

气相二氧化硅具有极强的紫外线吸收功能，从而减少光有机稳定剂的用量；气相二氧化硅颗粒间通过表面存在的硅醇基产生氢键作用，形成一个聚集体网络，硅醇基和聚集体网络结构对于有机光稳定剂具有有效的吸附和抑制迁移作用，从而降低有机光稳定剂向制品表面迁移。同时，气相二氧化硅具有优异的润滑作用，可以有效地降低润滑剂的添加使用量，有助于玻纤均匀分布，从而可以减少由于添加助剂过多而带来的析出风险。

由于聚酰胺材料在高温或紫外辐照的条件下容易发生黄变，而汽车的内外室的零件都有耐候要求，高温黄变限制了聚酰胺材料的应用。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种高耐候、抗析出、生物基汽车用聚酰胺复合材料的制备方法，通过助剂体系的复配，解决了聚酰胺材料在高温和紫外黄变的问题，改善了耐候性能。

本发明的目的是通过以下技术方案实现。

一种高耐候、抗析出、生物基汽车用聚酰胺复合材料，由以下按重量百分比计的原料组成：

聚酰胺树脂：50～90％，

玻璃纤维：0～30％，

气相二氧化硅：1～15％，

光稳定剂944：0.05～5％，

抗氧剂：0.1～1.5％，

润滑剂：0～1％，

其他助剂：0～1％。

所述的聚酰胺为环境友好型生物基PA56材料。

所述的玻璃纤维是一种直径10μm，短切长度3mm的表面涂覆硅烷基浸润剂应用在聚酰胺材料的玻璃纤维。

所述的润滑剂是聚酰胺蜡。

所述的抗氧剂为一种有机铜盐抗氧剂。优选的，所述的抗氧剂为抗氧剂H3386。

所述的气相二氧化硅为比表面积400m²/g、200m²/g的一种或两种的组合物。

上述高耐候、抗析出、生物基汽车用聚酰胺复合材料的制备方法，包括如下步骤：

(1)按重量百分比称取各组分；