[发明专利]用于修增立柱桩延性的束缩旋回裹包式智能装置

说明书

一种用于修增立柱桩延性的束缩旋回裹包式智能装置，包括吊装系统、旋转动力系统、清理回裹系统、旋挖系统和数据控制系统，所述旋转动力系统、清理回裹系统和旋挖系统依次连接，三者通过钢丝吊索与吊装系统相连，所述旋转动力系统通过高压热空气管、高压水管、真空回收管和数据控制系统连接，所述清理回裹系统通过数据线、集成线路、泥浆输送管和数据控制系统连接，所述吊装系统通过油管与数据控制系统连接。本发明能有效的增加地下被截断立柱桩的承载力，降低对周围土体的影响，而且简单易行、操作方便、造价低、工期短。

技术领域

本发明涉及盾构截桩及修复工程领域，特别是涉及一种用于修增立柱桩延性的束缩旋回裹包式智能装置。

背景技术

随着城市建设的快速发展，用于连接城市各处的地铁交通越来越密集。盾构机在地下穿梭施工过程中，会遇到与既有建筑的立柱桩发生冲突情况，如果既有地下结构立柱桩节点间距不足且无法更改线路时，就需要截断立柱桩以留出足够空间穿越盾构隧道，当被截断的立柱桩通常会丧失部分承载力。当丧失的承载力过多，就会影响到既有建筑物的正常使用，尤其是对沉降变形有严格控制要求的建筑。目前在实际施工中，主要采用桩基托换和水泥浆加固等方法，前者费时费力费材料，不经济，且在空间紧张区域难以开展。加固方法如微扰动，MJS等，对既有运营车站及施工场地之间的区域进行加固，以减小盾构截断立柱桩及周边的影响，但是存在三个问题：1、未能依然未能改变桩基承载力的损失或者提高承载力；2、施工过程中，高压水气也会扰动周边建筑和土体；3、施工效率低，无法一次完成加工，需要多次挪动进行加固，多次扰动。那么需要一种可以修增立柱桩延性的束缩旋回裹包式智能装置，可以提高桩基承载力，极大地减小既有运用车站立柱桩被截断后可能产生的风险，可极大地降低成本，也可以运用到同等类型的工程当中。

发明内容

为了克服施工过程中截断立柱桩对既有建筑造成的影响，本发明提供了一种可以增加立柱桩延性的束缩旋回裹包式智能装置，能有效的增加地下被截断立柱桩的承载力，降低对周围土体的影响，而且简单易行、操作方便、造价低、工期短。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于修增立柱桩延性的束缩旋回裹包式智能装置，包括吊装系统、旋转动力系统、清理回裹系统、旋挖系统和数据控制系统，所述旋转动力系统、清理回裹系统和旋挖系统依次连接，三者通过钢丝吊索与吊装系统相连，所述旋转动力系统通过高压热空气管、高压水管、真空回收管和数据控制系统连接，所述清理回裹系统通过数据线、集成线路、泥浆输送管和数据控制系统连接，所述吊装系统通过油管与数据控制系统连接。

进一步，所述吊装系统包含伺服油泵和吊装电机，伺服油泵通过伸缩油缸完成装置固定在桩身上，吊装电机通过吊索完成旋转动力系统、清理回裹系统和旋挖系统的上下移动。

再进一步，所述旋转动力系统包括壳体和旋转电机，壳体通过钢丝吊索与吊装系统相连，通过旋转电机带动清理回裹系统和旋挖系统旋转。

更进一步，所述清理回裹系统包括真空回收口、三分水压管口、三分气压管口、纺布和转轴；三分水压管口和三分气压管口分别高压热空气管和高压水管连接，对桩体喷射，真空回收口用于回收喷出高压水、气体防止对土体产生影响，所述纺布缠绕转轴上，所述转轴安装在所述清理回裹系统的内壁，通过装置旋转可以呈螺旋状缠绕在桩体上。

优选的，所述清理回裹系统还包括滚球所述滚球为球形，所述滚球安装在所述清理回裹系统的内壁，呈外凸状且可以横竖向转动。

所述旋挖系统包括土压力计、刀头、交换土舱、土仓压力计和土体进仓口，刀头破碎土体后通过土体进仓口进入交换土舱，交换土舱用于暂时储存和搅拌土体泥浆，然后通过土体进仓口和泥浆输送管输送出去。

所述数据控制系统控制旋转动力系统、清理回裹系统、旋挖系统和吊装系统运转和数据记录显示。

所述吊装系统、转动力系统、清理回裹系统和旋挖系统组成空心半圆单体，将两个单体组合可以进行绕转旋转，拼缝为两个单体的拼缝。