[发明专利]一种换电装置液冷系统流场仿真模型建立方法及设备

说明书

本发明公开了一种换电装置液冷系统流场仿真模型建立方法及设备。该方法包括：获取电池包热管理系统的流道的设定流阻、计算流阻、第一流速和第一惯性系数值，并根据设定流阻、计算流阻、第一流速和第一惯性系数值确定第一粘性系数值；根据第一惯性系数值和第一粘性系数值建立换电装置液冷系统流场仿真的初始模型；对初始模型进行仿真，并对换电装置液冷系统进行实体测试，或者对电池包热管理系统模型进行仿真，修正第一惯性系数值为第二惯性系数值，修正第一粘性系数值为第二粘性系数值；根据第二惯性系数值和第二粘性系数值建立换电装置液冷系统流场仿真的修正模型。本发明达到了减小换电装置液冷系统流场仿真误差的效果。

技术领域

本发明实施例涉及仿真技术领域，尤其涉及一种换电装置液冷系统流场仿真模型建立方法及设备。

背景技术

换电装置是车辆换电站的关键部件，换电装置热管理性能好坏关系到其能否正常工作，要保证热管理性能就需要保证换电装置液冷系统的流场的性能，因此需要在换电装置的设计初期通过仿真手段对换电装置液冷管路的流场进行仿真分析，校核其流场均匀性及流阻。

在设计初期，电池包热管理系统流道未能详细设计，往往仅能给出大致的流阻要求，电池包热管理系统流道的流阻一般较大，对换电装置液冷系统进行仿真时，如果直接忽略电池包热管理系统流道的流阻，会使得换电装置液冷系统流场仿真结果的误差较大。

发明内容

本发明提供一种换电装置液冷系统流场仿真模型建立方法及设备，以实现减小换电装置液冷系统流场仿真的误差，提高对换电装置液冷系统流场仿真的准确性。

第一方面，本发明实施例提供了一种换电装置液冷系统流场仿真模型建立方法，换电装置液冷系统流场仿真模型建立方法包括：

获取电池包热管理系统的流道的设定流阻、计算流阻、第一流速和第一惯性系数值，并根据所述设定流阻、所述计算流阻、所述第一流速和所述第一惯性系数值确定第一粘性系数值；

根据所述第一惯性系数值和所述第一粘性系数值建立换电装置液冷系统流场仿真的初始模型；

对所述初始模型进行仿真，并对换电装置液冷系统进行实体测试，或者对电池包热管理系统模型进行仿真，修正所述第一惯性系数值为第二惯性系数值，修正所述第一粘性系数值为第二粘性系数值；

根据所述第二惯性系数值和所述第二粘性系数值建立所述换电装置液冷系统流场仿真的修正模型。

可选地，根据所述设定流阻、所述计算流阻、所述第一流速和所述第一惯性系数值确定第一粘性系数值，包括：

根据所述设定流阻与所述计算流阻确定第一介质边界流阻；

根据所述第一流速、所述第一介质边界流阻和第一惯性系数值确定第一粘性系数值。

可选地，获取电池包热管理系统的流道的设定流阻、计算流阻、第一流速和第一惯性系数值，包括：

确定所述电池包热管理系统的流道对应的构型管路；

获取所述电池包热管理系统的流道的设定流阻，并根据所述电池包热管理系统的流道对应的构型管路获取所述计算流阻、第一流速和第一惯性系数值。

可选地，根据所述电池包热管理系统的流道对应的构型管路获取所述计算流阻、第一流速和第一惯性系数值包括：

根据设定流量确定所述电池包热管理系统的流道对应的构型管路的各支路流量；

根据所述支路流量确定所述第一流速，并根据所述支路流量确定所述计算流阻。

可选地，所述电池包热管理系统的流道对应的构型管路包括直管或U型管。

可选地，在确定电池包热管理系统的流道对应的构型管路之前，还包括：