[发明专利]一种减少水中交通工具阻力的方法及装置在审
申请号: | 202111606254.4 | 申请日: | 2021-12-26 |
公开(公告)号: | CN114620183A | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
发明(设计)人: | 米建军 | 申请(专利权)人: | 米建军 |
主分类号: | B63B1/38 | 分类号: | B63B1/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266600 山东省青岛市莱*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减少 水中 交通工具 阻力 方法 装置 | ||
1.一种减少水中交通工具阻力的方法,所述水中交通工具部分或全部浸没在水面之下,在所述水中交通工具的底部设置气腔,所述气腔开口向下,使气腔内气体与水接触,替代水中交通工具的底部表面与水接触,因为气体与水之间相对运动的摩擦力量远小于水中交通工具底部表面与水之间相对运动的摩擦力量,达到减少水中交通工具运行阻力的作用。
2.一种水中交通工具,包括水中交通工具本体,所述水中交通工具本体下部浸没在水面之下,或所述水中交通工具本体全部浸没在水面之下,其特征在于:在所述水中交通工具本体的底部设置气腔,所述气腔开口向下,所述气腔内气体具有压力,所述气腔内气体使水离开所述水中交通工具本体底部表面。
3.根据权利要求2所述的一种水中交通工具,其特征在于:在所述水中交通工具本体内部设置气泵,所述气泵与所述气腔连通。
4.根据权利要求2所述的一种水中交通工具,其特征在于:在所述气腔内设有至少一个水位传感器,所述水位传感器检测气腔内水面位置,输出信号给设置在水中交通工具本体内的控制器,所述控制器控制气泵工作,调节气腔内气体压力。
5.根据权利要求2所述的一种水中交通工具,其特征在于:所述气腔设有出气口,所述出气口设置在气腔顶部,所述出气孔经过阀门连通水中交通工具本体外部。
6.根据权利要求5所述的一种水中交通工具,其特征在于:所述阀门为电动阀门,所述电动阀门连接控制器,控制器控制电动阀门的开通和关闭。
7.根据权利要求2所述的一种水中交通工具,其特征在于:所述气腔的前缘和后缘设有导流齿,所述导流齿向朝向水中交通工具前进相反方向。
8.根据权利要求2所述的一种水中交通工具,其特征在于:所述气腔沿着所述水中交通工具的底部前后中心线,设置纵向隔板,所述隔板隔离所述气腔内气体。
9.根据权利要求2所述的一种水中交通工具,其特征在于:所述气腔具有外壁,所述气腔外壁上端连接水中交通工具本体的底部,所述气腔外壁可以伸缩或折叠,因此调节气腔高度。
10.根据权利要求9所述的一种水中交通工具,其特征在于:所述气腔的外壁截面为波形,具有弹性,所述弹性使所述气腔外壁伸直,所述气腔外壁环绕水中交通工具底部表面设置,在所述气腔外壁下端设置拉线,所述拉线向上缠绕在收放轴,在气腔外壁设置穿环,拉线经过穿环,所述收放轴可以转动地与水中交通工具底部表面连接,通过设置在收放轴端部的收放轴电机转动带动收放轴转动,当收放轴收卷拉线,气腔外壁向上收缩,使气腔外壁贴近水中交通工具的底部表面,取消气腔,或者收放轴释放拉线,气腔外壁依靠自身重力和弹力向下伸展,使气腔外壁下端远离水中交通工具的底部表面,形成气腔。
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