[发明专利]一种空滤器滤芯的降噪方法

说明书

本发明提供一种空滤器滤芯的降噪方法，包括以下步骤：S10、基于降低噪音的目的，确定滤芯的材料；S20、建立空气滤清器的模型，并模态分析滤芯在固有频率下的共振频率范围；S30、在保证滤芯过滤性能的前提下，对滤芯的结构参数进行正交试验；S40、根据步骤S20‑S30的分析结果，确定滤芯的最佳结构参数。本发明提供一种空滤器滤芯的降噪方法，不仅可以很好地降低噪声，而且结构简单，并且消声频率也很有较广的范围。

技术领域

本发明涉及空气过滤技术领域，尤其涉及一种空滤器滤芯的降噪方法。

背景技术

发动机空气滤清器是汽车发动机最主要部件之一，其主要作用是净化进入发动机气缸的空气，同时也有削减发动机进气噪声的作用。发动机进气噪声的主要组成部分是空气动力性噪声。进气噪声是由于进气门周期性开闭产生压力起伏变化及进气过程中高速气流流经进气门通道时形成的。

目前发动机上采用增加一个进气消声器的方法来降低噪声，这种方法虽然可以很好地降低噪声，但是增加了进气系统的复杂程度，并且消声频率也很有限，因此，发动机空气滤清器降噪能力是非常值得去研究的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空滤器滤芯的降噪方法，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种空滤器滤芯的降噪方法，包括以下步骤：

S10、基于降低噪音的目的，确定滤芯的材料；

S20、建立空气滤清器的模型，并模态分析滤芯在固有频率下的共振频率范围；

S30、在保证滤芯过滤性能的前提下，对滤芯的结构参数进行正交试验；

S40、根据步骤S20-S30的分析结果，确定滤芯的最佳结构参数。

作为本发明的一种改进，在步骤S10中，采用红木纤维材料作为滤芯的填充材料。

作为本发明的一种改进，在步骤S10中，红木纤维材料的制备步骤包括：

S11、采用削片机将木材刨削成6mm以下厚度的薄片；

S12、将步骤S11加工好的薄片送入揉丝机中进行揉丝；

S13、揉丝完毕后，筛选宽度为0.2-0.5mm，长度为20-80mm的红木纤维。

作为本发明的一种改进，在步骤S20中，空气滤清器的模型参数包括外壳形状和尺寸、滤芯填充材料的密度、进气声波频率。

作为本发明的一种改进，在步骤S20中，进气声波频率在120Hz-350Hz时，空气滤清器会发生共振现象。

作为本发明的一种改进，在空气滤清器的模型中，声音传递损失采用公式(1)进行计算，

其中，S_i为空气滤清器入口端面积，S₀为空气滤清器出口端面积，P_i为入射声压，P_t为透射声压。

作为本发明的一种改进，根据步骤S40，滤芯的参数选择为：以红木纤维作为制备材料，填充料为0.05，长度、宽度分别设置为20cm、15cm。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。

具体实施方式

以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

一种空滤器滤芯的降噪方法，包括以下步骤：

S10、基于降低噪音的目的，确定滤芯的材料；