[发明专利]一种车厢板及其生产工艺

权利要求书

1.一种车厢板，其特征在于，包括多个首尾相拼接的厢板单元，所述厢板单元包括板体部、第一拼接端和第二拼接端，所述第一拼接端和第二拼接端分别设于所述板体部的两侧，相邻两单厢板单元，一厢板单元的第一拼接端与另一厢板单元的第二拼接端连接；

其中，所述第一拼接端包括外插边、设有扣合空间的扣合槽和内接边，所述第二拼接端包括用于与所述内接边连接的内搭边、设有插接空间的插槽和扣合边，所述外插边设有插入所述插槽的插头，所述扣合边设有扣入所述扣合槽内的扣合端，所述插槽和扣合槽内还设有用于灌胶的灌胶空间，所述灌胶空间内设有密封件。

2.如权利要求1所述的车厢板，其特征在于，所述内接边包括与所内搭边连接的连接段和与扣合边相对应的卡接段，所述卡接段中的一处内凹形成所述扣合槽。

3.如权利要求2所述的车厢板，其特征在于，所述内接边的连接段处和所述内搭边均设有相互对应的连接孔。

4.如权利要求3所述的车厢板，其特征在于，所述内搭边设有用于额外开设所述连接孔的定位线槽，所述定位线槽与所述连接孔的中心相对应。

5.如权利要求1所述的车厢板，其特征在于，所述插槽截面呈弧形状，所述插头的形状相应呈弧形状。

6.如权利要求3所述的车厢板，其特征在于，所述外插边、内接边与所述内搭边之间围闭形成与连接孔连通的拼接空腔。

7.如权利要求1所述的车厢板，其特征在于，相邻两厢板单元之间设有加固，所述加固件穿过所述连接孔，以限制相邻两厢板单元分开。

8.一种车厢板的生产工艺，其特征在于，所述工艺包括以下步骤：

S1、提供多个厢板单元，所述厢板单元的两侧分别设有第一拼接端和第二拼接端；

所述第一拼接端包括外插边、扣合槽和内接边，所述第二拼接端包括内搭边、插槽和扣合边，所述外插边设有与所述插槽相适配的插头，所述扣合边设有与所述扣合槽相适配的扣合端；

所述内接边和所述内搭边均设有相互对应的连接孔；

S2、将厢板单元依次放置于运输带上，且让厢板单元的第二拼接端与下一放入的厢板单元的第一拼接端相向放置；

S3、沿所述插槽和扣合槽的内壁打一层结构胶；

S4、将一厢板单元的插头倾斜插入上一厢板单元的插槽内，然后压下倾斜插入的厢板单元，以将所述扣合边的扣合端扣入上一厢板单元的扣合槽内；

S5、重复步骤S4，依次对运输带上的厢板单元进行拼接，以获得不定长的车厢板；

S6、将铆钉打入所述车厢板上的连接孔，以将各厢板单元的内接边与相邻的厢板单元的内搭边进行铆接；

S7、通过运输带将不定长的车厢板向切割机送出所需长度的车厢板，然后进行切割，以获得所需长度的车厢板。

9.如权利要求8所述的车厢板，其特征在于，步骤S3包括：

S31：将厢板板单元的插槽和扣合槽加热至50-60℃；

S32：所述运输带中有一段呈倾斜设置，通过该段运输带的厢板单元由水平状态变为倾斜状态，然后通过注胶枪往插槽和扣合槽注入预设量的结构胶，并保持厢板单元倾斜状态3～6秒；

S34：放平厢板单元，等待厢板单元的温度降至40-45℃。

10.如权利要求8或9所述的车厢板，其特征在于，步骤S6中包括：

S61:将铆钉打入所述车厢板上的连接孔，以将各厢板单元的内接边与相邻的厢板单元的内搭边进行铆接；

S62:对铆接后的厢板单元进行烘干。