[发明专利]铁路机车构架升降机组

说明书

本申请提供一种铁路机车构架升降机组，用于升降铁路机车的构架，包括至少三台独立的升降机和控制装置，每台升降机包括固定座、滑枕和升降部件。固定座上设置有竖直的导轨，滑枕沿导轨滑动设置，升降部件驱动滑枕沿导轨滑动；控制装置控制所述至少三台独立的升降机同步升降。采用上述结构，本申请能够简化现有铁路机车构架升降装置的结构，降低基础施工难度，缩短施工周期的同时还能够实现精确控制多台升降机同步升降，提高效率，安全可靠。

技术领域

本申请涉及升降机组，尤其是涉及一种铁路机车构架升降机组，更进一步涉及一种能够自动将铁路机车构架升降的铁路机车构架升降机组。

背景技术

铁路机车构架是铁路机车的转向架，转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，主要用于支撑车体，承受并传递从车体到车轮之间或从轮轨到车体之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

目前，转向架的组装和拆卸等均采用升降装置，升降装置安装在土建基础上，将转向架举升至一定高度，工作人员可以对转向架上的减振器、制动夹钳等部件进行拆卸或组装。由于转向架体积较大，升降装置通常由多台升降机组成，为了保证升降过程中多台升降机升降同步，现有的升降装置一般是由一台电机同时带动四台升降机升降，结构笨重且复杂，基础施工费用很高，而且对电机的性能要求也很高，增加成本，容易造成不必要的浪费。

发明内容

本申请的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种能够简化现有铁路机车构架升降装置的结构，降低基础施工难度，缩短施工周期的同时还能够实现精确控制多台升降机同步升降的铁路机车构架升降机组。

为实现上述目的，本申请采用如下技术方案：

根据本申请的一个方面，提供一种铁路机车构架升降机组，用于升降铁路机车的构架，包括至少三台独立的升降机和控制装置。每台所述升降机包括固定座、滑枕和升降部件。所述固定座上设置有竖直的导轨；所述滑枕沿所述导轨滑动设置；所述升降部件驱动所述滑枕沿所述导轨滑动。所述控制装置控制所述至少三台独立的升降机同步升降。

根据本申请的其中一个实施例，所述升降机的数量是四台，在使用时排列成矩形。

根据本申请的其中一个实施例，所述固定座包括固定座水平部和固定座竖直部，所述固定座竖直部面向所述滑枕的一面的两侧竖直安装有两根导轨。

根据本申请的其中一个实施例，所述导轨上配合设置有滑块，所述滑枕与所述滑块固定。所述滑块滑动设置在所述导轨上。

根据本申请的其中一个实施例，每根所述导轨上设置两个所述滑块。

根据本申请的其中一个实施例，所述固定座上还设置有限位开关，用于限制所述滑块沿所述导轨滑动的位置。

根据本申请的其中一个实施例，所述限位开关的数量是两个，其中一个位于所述导轨的上端，另一个位于同一根所述导轨上的两个所述滑块之间。

根据本申请的其中一个实施例，所述限位开关通过限位开关架固定设置在所述固定座上。

根据本申请的其中一个实施例，所述升降丝杠部件包括伺服电机、减速机和滚珠丝杠，所述丝杠设置在所述滑枕上。

根据本申请的其中一个实施例，所述滚珠固定连接有丝母座，所述丝母座固定在所述固定座上。

根据本申请的其中一个实施例，每台所述升降机还包括：安装架，安装架，用于将所述升降机固定安装在土建基础上，所述固定座固定在所述安装架上。

根据本申请的其中一个实施例，每台所述升降机还包括：支撑筒，所述支撑筒用于支撑所述构架，所述支撑筒固定安装在所述滑枕上，所述伺服电机和所述减速机设置在所述支撑筒内。

由上述技术方案可知，本申请提出的铁路机车构架升降机组的优点和积极效果在于：