[发明专利]一种电子液压线控制动系统及液压闭环控制方法有效
申请号: | 202111614654.X | 申请日: | 2021-12-27 |
公开(公告)号: | CN114228685B | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
发明(设计)人: | 张金良;宋伟伟;周卫 | 申请(专利权)人: | 广东技术师范大学 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;B60T13/14 |
代理公司: | 温州名创知识产权代理有限公司 33258 | 代理人: | 程嘉炜 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电子 液压 控制 系统 闭环控制 方法 | ||
1.一种电子液压线控制动系统,其特征在于:包括电机控制器(1)、驱动电机(2)、传动机构(3)、液压缸(4)、油壶(5)、液压传感器(6)以及多个制动卡钳(7),所述电机控制器(1)通过导线与驱动电机(2)电连接,所述液压缸(4)内沿轴向滑动设置有活塞板(8),活塞板(8)将液压缸(4)的内部分隔成第一油腔(9)和第二油腔(10),所述驱动电机(2)通过传动机构(3)与所述活塞板(8)相连接并驱动活塞板(8)进行轴向滑移,所述液压缸(4)的第一油腔(9)通过管道与油壶(5)相连接,所述液压缸(4)的第二油腔(10)通过油路与多个制动卡钳(7)相连接,所述液压传感器(6)安装于油壶(5)出液口用于检测油路液压,所述第二油腔(10)内安装有作用于活塞板(8)的复位弹簧(11),所述电机控制器(1)通过导线与液压传感器(6)电连接用于采集液压信号并接受外部液压控制指令;所述传动机构(3)包括主动齿轮(12)、从动齿轮(13)、推杆(14)、轴承座(15)以及活塞杆(16),所述驱动电机(2)的电机轴与所述主动齿轮(12)联动连接,所述推杆(14)转动设置在轴承座(15)上,推杆(14)上卡接有两个第一卡簧(17),两个第一卡簧(17)分别抵在所述轴承座(15)的两侧,所述从动齿轮(13)联动设置在推杆(14)上,并且所述从动齿轮(13)与所述主动齿轮(12)啮合连接,所述活塞杆(16)贯穿液压缸(4)伸入第一油腔(9)中与所述活塞板(8)相连接,所述推杆(14)靠近活塞杆(16)的一端沿轴向开设有导向腔(18),并且推杆(14)靠近活塞杆(16)的一端可拆卸地连接有螺纹块(19),所述螺纹块(19)中部贯穿设置有螺孔(20),所述活塞杆(16)上设有与所述螺孔(20)部相适配的外螺纹部(21),所述外螺纹部(21)贯穿所述螺孔(20)并伸入所述导向腔(18)中;所述推杆(14)靠近螺纹块(19)的一端设有安装部(22),所述安装部(22)上设有对接槽(23),所述螺纹块(19)上设有与对接槽(23)构成插接配合的对接凸部(24),并且对接凸部(24)靠近对接槽(23)的一端为呈锥形形状,所述安装部(22)上沿周向设置有多个螺纹槽(25),每个螺纹槽(25)上均设置有一个用于将螺纹块(19)锁定在所述安装部(22)上的锁定组件(26),所述锁定组件(26)包括安装压块(27)、顶推弹簧(28)以及锁定弹头(29),所述安装压块(27)螺纹连接于对应的螺纹槽(25)中,安装压块(27)的外端设有截面呈六角形状的操作部(30),并且所述操作部(30)与所述安装部(22)的外壁之间夹设有垫片(31),所述螺纹槽(25)内端开设有与对接槽(23)相连通的通孔(32),所述对接凸部(24)上开设有与所述通孔(32)相对应的锁定孔(33),所述安装压块(27)的内端沿轴向开设有导槽(34),所述导槽(34)的直径大于通孔(32)的直径,所述顶推弹簧(28)和锁定弹头(29)设置在所述导槽(34)中,所述顶推弹簧(28)的两端分别抵在锁定弹头(29)以及导槽(34)内端面上,所述锁定弹头(29)在顶推弹簧(28)的作用下穿过对应的通孔(32)插入对接凸部(24)上的对应的锁定孔(33)中,所述锁定弹头(29)远离对接凸部(24)的一端设有用于抵在螺纹槽(25)内端面上的限位凸缘(35)。
2.根据权利要求1所述的一种电子液压线控制动系统,其特征在于:所述安装部(22)的外周螺纹连接有解锁环(36),所述解锁环(36)上沿周向开设有数量与锁定组件(26)相对应的第一连接槽(37),所述第一连接槽(37)内焊接有第一连接杆(38),所述锁定弹头(29)靠近顶推弹簧(28)的一端开设有第二连接槽(39),所述第二连接槽(39)内焊接有第二连接杆(40),所述操作部(30)的外端面上沿轴向开设有导线孔(41),所述导线孔(41)与对应的导槽(34)相连通,所述导线孔(41)上穿设有连接线(42),所述连接线(42)的一端与第一连接杆(38)相连接,所述连接线(42)的另一端与第二连接杆(40)相连接。
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