[发明专利]一种电气化铁道用隔离支柱型避雷器

说明书

本发明公开了一种电气化铁道用隔离支柱型避雷器，避雷器设置在空心隔离支柱的内底部，在避雷器上端部设有限流动作机构，设置在隔离支柱内的导电杆上端插接在隔离支柱上端部，导电杆下端与限流动作机构连接，在隔离支柱内上部填设有石英砂。本发明克服了现有的电气化铁道接触网用避雷器在安装和运行过程中由于要配合脱离器而增加一个开距、绝缘支撑和脱离后有金属连线，在风力下会产生自由摆动的问题，绝缘裕度大，耐受时间长，保证了接触网不出现接地故障而正常运行。

技术领域

本发明涉及避雷器，具体涉及一种电气化铁道用隔离支柱型避雷器。

背景技术

目前，由于铁道电气化运行范围覆盖面广，特别是高铁动车组的快速普及，电气化铁道接触网的供电可靠性要求愈来愈高。作为接触网过电压保护设备的避雷器，由于采用无间隙结构，它的保护水平和能力为接触网的正常运行起到了重要作用。但是，由于是无间隙，就存在老化、承受过电压和冲击能量的积累效应，当到达一定程度时，避雷器内部的电阻片会出现电应力、热应力下的崩溃效应，导致避雷器失效。由于是无间隙，会导致接触网在此形成接地，造成接触网供电失效和故障。目前，虽然采取了一些措施，如加装脱离器等，但要形成足够的开距和耐受相应的绝缘要求，使得结构与施工相对复杂，并且脱离后有金属连线，在风力下会产生自由摆动，会直接影响接触网线路。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电气化铁道用隔离支柱型避雷器，该避雷器在运行状态达到出现危险故障时，能够形成电压隔离，绝缘裕度大，耐受时间长，并给出故障标志。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种电气化铁道用隔离支柱型避雷器，包括避雷器，所述避雷器设置在空心隔离支柱的内底部，在避雷器上端部设有限流动作机构，设置在隔离支柱内的导电杆上端插接在隔离支柱上端部，导电杆下端与限流动作机构连接，在隔离支柱内上部填设有石英砂。

所述避雷器内部的电阻片采用环形电阻片。

所述限流动作机构包括斥力触头、动触头、软连接，动触头与斥力触头连接，斥力触头一端与软连接连接，软连接与避雷器内的环形电阻片连接，导电杆的下端与动触头连接。

所述避雷器的下端接地并在避雷器的下端设有正常/故障标志。

所述石英砂为乳白色，或无色半透明状，硬度7，密度为2.65，堆积密度20-200目为1.5；石英砂在150℃±5K干燥4小时以上后冷却到室温后装入使用。

本发明采用上述技术方案所设计的一种电气化铁道用隔离支柱型避雷器，实现了电气化铁道接触网用避雷器运行状态达到出现危险故障时，电流在几安培以内的特点，采用限流动作机构带动导电杆快速与接触网分离，石英砂流动截断电弧，形成绝缘，实现接触网与故障避雷器的隔离，保证了接触网不出现接地故障而正常运行，克服了现有的电气化铁道接触网用避雷器在安装和运行过程中由于要配合脱离器而增加一个开距、绝缘支撑和脱离后有金属连线，在风力下会产生自由摆动的问题，本发明是一体化的结构，具有结构紧凑简单、绝缘裕度大、耐受时间长、安装更换简单的优点。

附图说明

图1表示本发明一种电气化铁道用隔离支柱型避雷器的结构示意图；

图2表示本发明限流动作机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明一种电气化铁道用隔离支柱型避雷器作具体说明。

本发明一种电气化铁道用隔离支柱型避雷器，参见图1，包括避雷器4，避雷器4采用环形电阻片。避雷器4套装在空心隔离支柱1的内底部，隔离支柱1的上端与高压端连接，在避雷器4上端部设有限流动作机构3，设置在隔离支柱1内的导电杆2上端插接在隔离支柱1上，并与电气化铁道用的接触网连接，导电杆2下端与限流动作机构3和避雷器4的上端连接，在隔离支柱1内上部填设有石英砂。避雷器4的下端接地并在避雷器4的下端设有正常/故障标志5。