[发明专利]一种车载氢气储罐的安装结构

说明书

本发明提供一种车载氢气储罐的安装结构，涉及新能源汽车技术领域。该车载氢气储罐的安装结构，包括安装架和压架，所述安装架的前端固定连接有前连架，所述前连架的中部设置有两个安装口，所述前连架的上表面且位于每个安装口左右两侧固定连接有固定座，左右方向的所述固定座之间均固定连接有导向杆，每个所述导向杆的外表面均滑动连接有两个端滑块。通过由丝杆滑块移动装置带动的两个拖座拖住夹紧氢气储罐，同时使用丝杆滑块移动装置将两个拖座夹紧的氢气储罐出气口靠向接头进行取气，整体结构简单，可以极大地简化换氢气储罐的过程，整个过程中使用限位开关进行位置检测，使整体过程可自动化完成，效率非常高。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种车载氢气储罐的安装结构。

背景技术

氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车是以内燃机燃烧氢气(通常透过分解甲烷或电解水取得)产生动力推动汽车。氢燃料电池车是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。

目前市场上的氢能汽车是通过在汽车内安装储气罐，在储气罐内的氢能使用完成后，需要将汽车开往加气站进行加气，随着技术的发展，逐渐出现了可移动式加气站，在将氢能汽车开到可移动式加气站后，通过更换汽车内的储气罐来进行加气，为了满足快速更换储气罐的要求，因此需要设计出一款车载氢气储罐的安装结构

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车载氢气储罐的安装结构，解决了移动式加气站对快速更换储气罐的车辆配套结构的需求。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车载氢气储罐的安装结构，包括安装架和压架，所述安装架的前端固定连接有前连架，所述前连架的中部设置有两个安装口，所述前连架的上表面且位于每个安装口左右两侧固定连接有固定座，左右方向的所述固定座之间均固定连接有导向杆，每个所述导向杆的外表面均滑动连接有两个端滑块，位于左右两侧的前后两个所述端滑块之间分别固定连接有第一拖座和第二拖座，所述第一拖座和第二拖座之间设置有氢气储罐；

所述第二拖座与紧靠的固定座之间且位于导向杆的外表面滑动连接有固定架，所述固定架上表面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的竖直部分固定连接有接头；

所述前连架的上表面固定连接有丝杆滑块移动装置，所述丝杆滑块移动装置的滑块的上表面固定连接有托板，位于第一拖座和第二拖座同一侧的端滑块的侧面固定连接有连接板，所述连接板固定连接于托板的竖直部分。

优选的，所述前连架和安装架均固定连接于压架的内侧，所述压架的上表面且位于氢气储罐的外侧固定连接有弧形板。

优选的，所述第二拖座的上表面且位于前后两侧分别设置有第四限位开关和第六限位开关。

优选的，所述前连架的上表面且位于右侧固定连接有固定块，所述固定架的右侧面固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的水平部分的上部表面设置有第三限位开关，所述第二支撑板与固定块的位置对应。

优选的，所述第一拖座的右侧设置有第一托槽，所述第一拖座的上表面且位于第一托槽的左侧设置有第一限位开关。

优选的，所述前连架的上表面且位于左侧设置有第二限位开关，所述第二限位开关位于第一拖座的左侧。

优选的，所述第二拖座的左侧面设置有第二托槽，所述第四限位开关和第六限位开关位于第二托槽的两侧。

优选的，所述氢气储罐的出气口与接头的位置相对应。

(三)有益效果

本发明提供了一种车载氢气储罐的安装结构。具备以下有益效果：