[发明专利]一种高强板汽车覆盖件模具反折成型制造方法

权利要求书

1.一种高强板汽车覆盖件模具反折成型制造方法，其特征在于如下步骤：

A.工艺立面及滑移分析：以产品工艺的数字化型面为基础，做工艺补充并进行CAE分析，计算扭曲回弹区域及走料长度，对回弹大于0.3mm及走料距离大于5mm的区域进行提取，同时以数字化型面冲压方向的几何中心为中心，以数字化型面深腔趋势最长项为轴向，建立成型中轴线，以成型中轴线为轴，以冲压方向为参考方向，建立深腔投影面；

B.缺陷空间细分：以步骤A提取的缺陷空间为基础，进行整体缺陷空间细分，首先提取占总面积10%以上大面积连续的缺陷空间区域定为1类区域，将面积大于总面积5%以上且CAE分析运算回弹扭曲严重的区域定义为2类区域，其他区域定义为3类区域，对于1类区域，建立波浪参考线，对于2类区域，建立波浪参考线和调整圆弧参考面，3类区域细分为两组，一组建立波浪参考线，另外一组为差异性区域，不作处理；

C.成型圆弧扩大化：对步骤 B中的三类区域中回弹量大及滑移量大的区域进行光顺化处理，通过放大圆弧来减少冷作硬化造成的回弹扭曲和成型的不确定应力造成的回弹扭曲，具体包括以下操作：

C1.走料圆弧放大：将临近步骤B中调整圆弧参考面的工艺补充面区域走料圆弧放大；

C2.调整圆弧参考面圆弧放大：调整圆弧参考面的圆弧放大仅在有后续整形工序的区域进行，后续无整形的区域不放大；

C3.渐变拉延筋：根据调整圆弧参考面的走向和中点对临近区域的拉延筋做渐变处理，而非常规的等宽拉延筋，渐变宽度调整量为0.8-1.7倍常规拉延筋的宽度，弥补调整圆弧参考面圆弧放大后造成的成型材料流入量增大问题和等宽拉延筋锁料无法根据走料情况变化锁料力的问题；

D.中位波浪及调试预留：中位波浪是针对高强板材料成型滑移过程将材料冷作硬化，以及成型回弹造成型面不规则变形而进行的工艺纠正处理，对该区域做凸起圆弧，以便在成型过程中凸起圆弧对回弹区域做反向折弯纠正，处理方式包括：

D1.中位波浪中心线的确定：将波浪参考线向下偏移至波浪参考线与曲面下边界的中间位置，然后再从中间位置向上偏移15%，然后将偏移出的曲线进行光顺化和取直处理，得到的近似直线的单一向下弯曲曲线，此曲线为中位波浪中心线；

D2.中位波浪的宽度确定：中位波浪宽度根据料厚的不同做不同宽度，按如下公式近似选取：中位波浪宽度=3+（料厚*1.5），单位为mm；

D3.中位波浪高度确定：中位波浪高度即中位波浪的凸起高度，其值根据材料的厚度及屈服强度进行确定；

D4.中位波浪的设计，沿中位波浪中心线，在工艺数字化型面上做步骤D2、D3计算的高度和宽度的凸起波浪，波浪两端做15mm的渐变结合，以中位波浪在成型过程中对高强板做反折成型，纠正回弹和不规则变形问题，形成受力面；

E.防硬化让空：中位波浪周边区域对模具的凸模做让空处理，以此降低紧密贴合拉延造成的冷作硬化和滑移线、积削瘤；

F.波浪整形：对回弹扭曲变形较大的汽车覆盖件进行侧整形处理，选取侧整形模式，制作多条小波浪，通过M型连续反折弯对变形区进行强整形，以折弯点的形式消除回弹和扭曲；

G.程序编制及数控加工：由于步骤E存在防硬化让空，凸凹模不一致，选用不同数模进行程序编制，数控机床加工按正常的高精模具加工方式进行加工；

所述步骤A建立深腔投影面后，标记与冲压方向夹角小于45度，在深腔投影面上投影长度大于30mm的曲面及趋势连贯，起伏高度不超过5mm的连续曲面，完成立面及滑移分析和缺陷空间的提取；

所述步骤B中波浪参考线和调整圆弧参考面通过以下方式建立：对于1类区域，以最大回弹区域的起始区为中心，以回弹区域的趋势方向为方向，建立连线，作为波浪参考线；以滑移量最大区域成型圆弧为中心，沿滑移方向标记圆弧，作为调整圆弧参考面；对于2类区域，选取曲面面积大于0.2平方米的区域按照1类区域方式提取波浪参考线和调整圆弧参考面，小于面积范围的提取曲面回弹成型圆弧作为光顺参考圆弧；3类区域细分为两组，一组为整体CAE分析回弹扭曲趋势相近区域，按趋势走向建立波浪参考线。

2.根据权利要求1所述的高强板汽车覆盖件模具反折成型制造方法，其特征在于：所述步骤C1中走料圆弧放大公式为：圆弧放大倍数=料厚参考系数*强度纠正系数；

料厚参考系数和圆弧参考系数如下表：

注：界值取上一级类列，如料厚0.7mm，应选类列2中0.7-0.9对应的值。