[发明专利]一种公交车载安全监控系统

说明书

本申请公开了一种公交车载安全监控系统，包括监控设备，所述监控设备顶部转动安装于一水平转盘，所述水平转盘转动安装于一水平轴体，所述水平轴体形成于竖直连杆的底端，所述竖直连杆的顶部竖直滑动连接于第一筒体的第一轴心腔，所述第一筒体的顶部向外凸伸形成有圆形板体，所述圆形板体竖直滑动于第二筒体的第二轴心腔，所述第二筒体的顶端固定安装于顶板的底面，所述圆形板体的顶面与所述顶板的底面之间设置有压缩弹簧，所述第二轴心腔的中部向内凸伸形成有第一环形挡板，所述第一筒体穿过所述第一环形挡板，所述圆形板体的底面支撑于所述第一环形挡板的顶面。本发明可以多向调节监控设备，减弱了监控设备的震动，减弱了画面的抖动。

技术领域

本申请涉及车载监控，特别涉及一种公交车载安全监控系统。

背景技术

现有公交车监控系统，一般无法调节其角度，并且不够稳定，公交车行驶中的抖动容易造成监控系统的抖动，导致画面抖动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公交车载安全监控系统。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案。

本申请实施例公开了一种公交车载安全监控系统，包括监控设备，所述监控设备顶部转动安装于一水平转盘，所述水平转盘转动安装于一水平轴体，所述水平轴体形成于竖直连杆的底端，所述竖直连杆的顶部竖直滑动连接于第一筒体的第一轴心腔，所述第一筒体的顶部向外凸伸形成有圆形板体，所述圆形板体竖直滑动于第二筒体的第二轴心腔，所述第二筒体的顶端固定安装于顶板的底面，所述圆形板体的顶面与所述顶板的底面之间设置有压缩弹簧，所述第二轴心腔的中部向内凸伸形成有第一环形挡板，所述第一筒体穿过所述第一环形挡板，所述圆形板体的底面支撑于所述第一环形挡板的顶面。

优选的，在上述的公交车载安全监控系统中，所述圆形板体与所述第一环形挡板之间设置有弹性缓冲垫。

优选的，在上述的公交车载安全监控系统中，所述第二轴心腔的两侧壁分别形成有定位凹槽，所述圆形板体的两侧分别凸伸形成有贴合于所述定位凹槽的定位凸体。

优选的，在上述的公交车载安全监控系统中，所述第一筒体的底端向外凸伸形成有第二环形挡板，所述第二环形挡板贴合于所述第二轴心腔，所述第二环形挡板与所述第一环形挡板之间夹持设置有弹性棉体。

优选的，在上述的公交车载安全监控系统中，所述第一筒体的底端连接于所述竖直连杆出向下凸伸形成有卡环，所述卡环外侧通过螺纹连接有收紧所述卡环的盖帽，所述卡环夹持固定所述竖直连杆。

优选的，在上述的公交车载安全监控系统中，所述水平轴体一侧设置有锁紧螺丝。

优选的，在上述的公交车载安全监控系统中，所述水平转盘一侧设置有锁扣。

与现有技术相比，本发明技术方案的优势在于可以多向调节监控设备，并且通过弹簧的设置，减弱了监控设备的震动，减弱了画面的抖动。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本发明具体实施例中公交车载安全监控系统的示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。