[发明专利]一种建筑施工基坑护栏在审

专利信息
申请号: 202111622068.X 申请日: 2021-12-28
公开(公告)号: CN114150929A 公开(公告)日: 2022-03-08
发明(设计)人: 刘臣 申请(专利权)人: 刘臣
主分类号: E04H17/14 分类号: E04H17/14;E04H17/20;E04H17/22;E04B1/98;E02D17/02
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 代理人: 胡杰
地址: 118300 辽宁省丹东市东*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 建筑 施工 基坑 护栏
【说明书】:

发明适用于施工安全领域,提供了一种建筑施工基坑护栏,包括支撑组件、遮挡件、第一缓冲组件以及缓冲件;通过第一缓冲组件与缓冲件的配合设置,实现了基于支撑组件设置的基坑护栏对车辆的弹性吸能缓冲作用,在使用时,当车辆意外撞向护栏时,能够通过缓冲件的伸缩对能量进行吸收,并减速车辆,进而起到保护车辆及人员的目的,即实现了保护车辆不落入基坑中,也避免了车辆在碰撞中被过度损坏,大大的提高了安全性。

技术领域

本发明属于施工安全领域,尤其涉及一种建筑施工基坑护栏。

背景技术

在建筑施工时,通常会出于需要挖设各种大小规格的基坑,在大多数情况下,挖设基坑的施工区域一般远离人员车辆教会地带,但在城市维护建设中,基坑的挖设地也经常会设置在道路附近,而道路附近车辆人员往来频繁,存在一定的安全风险。

现有技术中,为了在一定程度上降低安全风险,规避安全事故的发生,会在基坑的周围建立防护栏以及警示装置等,用于提示并阻拦周围的行人和车辆,从而降低安全事故发生的概率。

但现有技术中的基坑护栏结构较为简单,在使用时存在安全风险规避效果不高的问题,当车辆人员的等因非自主因数撞向护栏时,往往会因护栏强度过高导致人车的伤害,或是因护栏强度过低导致车辆坠入基坑,造成更为严重的安全事故,均会带来较大的损失及人员伤亡。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种建筑施工基坑护栏,旨在解决背景技术中所提出的问题。

本发明实施例是这样实现的,一种建筑施工基坑护栏,包括:

支撑组件,数量为多个,所述支撑组件包括竖直设置的支撑基架,所述支撑基架对底部设有支撑基座,所述支撑基座用于与地面连接;

遮挡件,在相邻的所述支撑基架之间设置,所述遮挡件与所述支撑基架连接;

第一缓冲组件,在相邻的一对所述支撑组件之间设置,所述第一缓冲组件中设有缓冲件,所述缓冲件的两端伸出所述第一缓冲组件的长度弹性伸缩可变,所述缓冲件的两端分别与相邻所述支撑基架固定连接。

作为本发明的进一步方案:所述第一缓冲组件包括:

缓冲伸缩机构,包括长度可变的伸缩件以及与所述伸缩件同轴设置的弹性件,所述伸缩件的一端与所述第一缓冲组件的外壳固定连接;

缓冲配合轮,在所述缓冲伸缩机构的自由端转动设置,所述缓冲配合轮与所述缓冲件滑动配合,当所述缓冲件伸出所述第一缓冲组件外的长度改变时,所述缓冲伸缩机构控制所述缓冲伸缩机构的长度变化;

导向轮,在所述第一缓冲组件的两侧出口处转动设置,所述导向轮与所述缓冲件滑动配合。

作为本发明的进一步方案:还包括第二缓冲组件,所述支撑基架与所述支撑基座铰接设置,所述第二缓冲组件在所述支撑基架与所述支撑基座的铰接处设置,当所述支撑基架转动时,所述第二缓冲组件蓄能,所述第二缓冲组件包括:

支撑抵接件,在所述支撑基架转动方向的两端位置处与所述支撑基座配合设置,所述支撑抵接件与所述支撑基架相抵;

支撑缓冲件,在所述支撑抵接件与所述支撑基座之间的位置处设置,当所述支撑基架转动时,所述支撑基架通过所述抵接件挤压所述支撑缓冲件,所述支撑缓冲件蓄能。

作为本发明的进一步方案:还包括固定组件,用于支撑固定所述支撑组件,所述固定组件包括:

固定基座,用于支撑所述支撑组件,所述固定基座与所述支撑组件仿形设置;

固定预埋件,在所述固定基座远离所述支撑组件的一侧设置,所述固定预埋件用于将所述固定基座在地面固定;

安装配合件,在所述固定基座靠近所述支撑组件的一侧固定设置,所述安装配合件用于固定所述支撑基座。

作为本发明的进一步方案:所述支撑组件还包括:

遮挡连接区,在所述支撑基架的两侧位置处设置,用于连接所述遮挡件;

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