[发明专利]一种液压助力转向机壳体结构优化方法

权利要求书

1.一种液压助力转向机壳体结构优化方法，其特征在于，包括以下步骤：

S10：利用Catia V5软件建立几何模型，根据周边其他零部件装配可用的装配空间，使其结构轮廓达到最优化，设计铸造分型面和拔模斜度，使得铸件在生产过程中因铸造工艺而造成的产品废品率降到最低；

S20：根据设计要求输入，分别对工况进行FE计算校核，使用有限元分析手段计算3D设计在加载载荷的情况下发生的变形情况、应力分布、疲劳强度以及刚度，同时并行仿生学轻量化的设计，从设计着手减少零件非关键载荷区域材料；

S30：虚拟装配设计：DMU设计确认零件的最小安全间隙，以及后续的装配空间；

S40：通过Magma软件模拟可制造性，在产品设计阶段进行模拟分析改善零件的可铸造性，模拟分析出零件可能存在的内在缺陷部位以及缺陷大小，通过改善零件结构和浇铸流道、浇冒口系统的优化调整，从而实现先期控制零件内在缺陷的目的；

S50：产品外腔和内腔根据有限元分析的结果和模流分析的结果，对应力较小的地方做局部的减材料处理。

2.根据权利要求1所述的液压助力转向机壳体结构优化方法，其特征在于，步骤S50中，产品外腔的侧盖安装孔底部做阶梯状设计，去除局部材料。

3.根据权利要求2所述的液压助力转向机壳体结构优化方法，其特征在于，产品外腔的主缸底部做阶梯状设计，减少局部的壁厚。

4.根据权利要求3所述的液压助力转向机壳体结构优化方法，其特征在于，产品外腔的安装脚局部做去肉处理。

5.根据权利要求4所述的液压助力转向机壳体结构优化方法，其特征在于，产品外腔的主缸外壁取消加强筋。

6.根据权利要求5所述的液压助力转向机壳体结构优化方法，其特征在于，产品外腔的副缸口部局部做去肉处理。

7.根据权利要求6所述的液压助力转向机壳体结构优化方法，其特征在于，产品内腔的主缸和副缸内腔交汇处做去肉处理。

8.根据权利要求7所述的液压助力转向机壳体结构优化方法，其特征在于，产品内腔的副缸内腔局部形状由“Ｏ”改为“Ｄ”。

9.根据权利要求8所述的液压助力转向机壳体结构优化方法，其特征在于，产品内腔的主缸和副缸内腔交汇处做去肉处理。

10.根据权利要求1所述的液压助力转向机壳体结构优化方法，其特征在于，循环进行步骤S10-S40至最终确定结构。