[发明专利]一种具有降噪功能的紧固连接用金属支架总成

说明书

本发明涉及一种具有降噪功能的紧固连接用金属支架总成，包括金属支架、塑料衬套及金属衬套，所述金属支架包括顺序相连的第一连接板、第二连接板、第三连接板及第四连接板，所述塑料衬套设置在第二连接板上，所述金属衬套设置在所述塑料衬套上，所述金属衬套用于通过螺栓与其他连接件相连接，所述第四连接板上设置有用于将金属支架与其他连接件相连接的第一连接孔。所述塑料衬套的中部为用于放置所述金属衬套的卡槽结构，所述塑料衬套的两端为用于卡扣连接在第二连接板边缘的卡扣结构。本发明具有降噪功能的紧固连接用金属支架总成，塑料衬套和第二连接板之间采用卡扣连接结构，安装与拆卸方便。

技术领域

本发明属于汽车连接件技术领域，尤其是涉及一种具有降噪功能的紧固连接用金属支架总成。

背景技术

目前，许多汽车零部件连接安装大多数都是金属件直接安装的，例如汽车叶子板为保险杠后方，引擎盖下方，前导向轮上方的那块护板，为塑料件，也需要与前保险杠连接。目前汽车叶子板与前保险杠之间的连接方式一般都是直接利用金属连接件进行连接。

中国专利CN209535234U公布了一种汽车叶子板、前保险杠连接用支撑件，包括本体，在本体上开设有两个螺孔，在本体上还设有一个卡扣，所述本体包括贴合面与非贴合面，所述螺孔由贴合面贯穿至非贴合面，在所述螺孔的周围焊接有螺帽，所述螺帽将螺孔包围在内，所述螺帽位于本体的非贴合面一侧，所述卡扣位于本体的贴合面一侧，所述卡扣用于插入汽车叶子板的卡槽内，所述螺帽用于通过螺栓连接在前保险杠上，使用时将支撑件安装在汽车叶子板下方，用支撑件呈三角形的三个连接处，连接汽车叶子板，使得整个汽车叶子板与前保险杠的安装十分牢固。然而上述连接用支撑件结构均为金属结构，安装时施力过重有可能会对汽车叶子板或前保险杠造成损伤。

发明内容

基于现有技术中用于紧固连接的连接件一般为一体成型结构，且容易存在连接不牢固易磨损且操作噪音大的问题，本发明提供一种结构简单、使用方便的具有降噪功能的紧固连接用金属支架总成。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

本发明提供一种具有降噪功能的紧固连接用金属支架总成，包括金属支架、塑料衬套及金属衬套，所述金属支架包括顺序相连的第一连接板、第二连接板、第三连接板及第四连接板，所述塑料衬套设置在第二连接板上，所述金属衬套设置在所述塑料衬套上，所述金属衬套用于通过螺栓与其他连接件相连接，所述第四连接板上设置有用于将金属支架与其他连接件相连接的第一连接孔。

在本发明的一个实施方式中，所述塑料衬套的中部为用于放置所述金属衬套的卡槽结构，所述塑料衬套的两端为用于卡扣连接在第二连接板边缘的卡扣结构。

在本发明的一个实施方式中，所述塑料衬套为弹性件。将塑料衬套设置为弹性件，一方面方便将塑料衬套安装在第二连接板上或从第二连接板上取下，另一方面所述塑料衬套允许被金属衬套进行一定程度的压缩，提高连接的稳固性，并且对于连接尺寸留有弹性空间。

在本发明的一个实施方式中，所述第二连接板上设置有定位孔，所述塑料衬套中间部位的卡槽上设置有通孔，当金属衬套、塑料衬套、第二连接板相连接时，所述金属衬套的中间通孔与第二连接板的定位孔相贯通，以实现在金属衬套处利用螺栓将第二连接板与其他连接件相连接。

在本发明的一个实施方式中，所述金属衬套的中间通孔为椭圆形跑道形状。这样的形状设置，使得螺栓在金属衬套的中间通孔内的位置可以进行微调，这样对于与第二连接板相连接的其他连接件上的连接孔的位置要求不至于太严格，允许存在一定的位置或角度偏差。

在本发明的一个实施方式中，所述第一连接板上还设置有可以将第一连接板与其他连接件相连接的第二连接孔。通过设置第二连接孔，可以实现金属支架总成与其他连接件之间存在三个连接点，以扩展其应用领域以及连接方式。

在本发明的一个实施方式中，所述第一连接板与第二连接板之间弯折形成大于90°的角度。